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レガシィツーリングワゴンとiQを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  iQ
VS
7万円470万円
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中古車相場 12.9万円589.9万円
iQの相場表を見る
642 中古車掲載台数 258
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD CarsOsaka:J9163

    本体価格
    17.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i 4WD フルエアロ 社外オーディオ パドルシフト ステアリングスイッチ クルーズコントロール 社外テールランプ 社外17インチAW HID ETC フォグランプ リヤフロアフラット ドアミラーウィンカー

    本体価格
    58万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 社外ナビ・TV Bカメラ プリクラッシュ

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sスタイル 4WD SDナビ バックカメラ ETC シートカバー

    本体価格
    42.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD スマートキー/18インチホイール/新タイヤ/マフラー/プッシュスタート/パドルシフト/ETC/オートエアコン/パワステ/パワーウィンドウ/エアバッグ/電動シート/プライバシーガラス/フロアマット

    本体価格
    82.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    105.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 走行42000キロ スマートキー ナビ

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD ターボ 純正ナビ バックカメラ アイサイト プッシュスタート ETC 純正HID ハーフレザーシート 純正フロアマット

    本体価格
    130万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT 4WD ハーフレザーシート 前席パワーシート クルーズコントロール 革巻ハンドル プッシュスタート フルセグTV パドルシフト USB フロントフォグ 純正18AW トノカバー AUTOライト HID

    本体価格
    124.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 5MTターボ パワーシート

    本体価格
    89.5万円

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    本体価格
    51.8万円

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    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    26.7万円

  • トヨタ iQ 1.0 100X フルセグHDDナビ FUJITUBO

    本体価格
    48万円

関東
246
70.8万円
関西
90
83.9万円
東海
61
65.1万円
北海道
80
69.7万円
九州
38
77.3万円
東北
41
61.4万円
北陸・甲信越
33
64.3万円
中国
12
77.3万円
四国
41
94.7万円
地域別台数
関東
96
69.6万円
関西
37
62.2万円
東海
39
85.3万円
北海道
4
34.2万円
九州
33
52万円
東北
6
46.9万円
北陸・甲信越
13
50.8万円
中国
22
64万円
四国
8
37.7万円

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レガシィツーリングワゴンとiQのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  iQ
236.3万円418.7万円 新車時価格 129万円355万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 2985×1680×1500  他
1998~2498 排気量(cc) 996~1329
170~300 最高出力(馬力) 68~122
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 23~23.5km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

4人乗車で全長3mをきった“超効率パッケージ”のコンパクトカー

全長2985mmの超小型ボディに4人が乗車できるパッケージを実現したコンパクトモデル。自然界の造形美を生かした線や面を用いた内外装デザインをもつ。エンジンよりタイヤを前に出すことでオーバーハングを短縮、ギアボックスの上方配置によるエンジンルームのコンパクト化、燃料タンクの床下搭載などによりボディをコンパクトに。前席シートバックを薄型化、エアコンを小型にしインパネ中央に配置、助手席側インパネを運転席側より前方に配置するなどで4人乗車が可能な広さの室内を実現した。1LエンジンにCVTが組み合わせられ走りと燃費を両立、10・15モード燃費は23km/Lとされた。9個のエアバッグを搭載するなど安全性も高い。(2008.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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