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レガシィツーリングワゴンとピクシスジョイを比較! - みんなの比較車種

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レガシィツーリングワゴンとピクシスジョイの中古車情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  ピクシスジョイ
VS
3万円470万円
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中古車相場 43.9万円168万円
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753 中古車掲載台数 191
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD HDDナビ ETC 認定保証付き

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD クラッチ新品交換済 サンルーフ

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 衝突安全ボディ ABS ESC CD

    本体価格
    56.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD タイベルト交換済 パワ-シ-ト バックカメラ

    本体価格
    47.7万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i アイサイト メモリーナビ・バックカメラ・ETC 

    本体価格
    69.3万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-BリミテッドII 4WD TEIN EDFC 車高調

    本体価格
    63.5万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト 4WD 衝突軽減B 追従型クルコン SR BT 1年保証

    本体価格
    44万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD 走行距離55849KM アルミホイールキーレス

    本体価格
    45.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD /記録簿/純ナビ/Bカメ/Bluetooth/ドラレコ

    本体価格
    30万円

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    123.2万円

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    本体価格
    106万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII 純正SDDナビ&TV

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    121.8万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
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  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 G SAIII プライムコレクション 4WD Bluetooth対応ナビ バックカメラ

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ピクシスジョイ C 660 G SAIII 4WD 純正ナビTV Bluetooth LED 衝突被害B

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ ピクシスジョイ F 660 X SAIII 新品タイヤ/ナビ/スマートアシスト

    本体価格
    107.9万円

関東
299
69.7万円
関西
91
69.4万円
東海
64
63.9万円
北海道
87
60.5万円
九州
46
65.2万円
東北
51
59.7万円
北陸・甲信越
55
63.2万円
中国
25
53.7万円
四国
35
88.8万円
地域別台数
関東
50
105.6万円
関西
26
108.7万円
東海
33
107.9万円
北海道
10
118.4万円
九州
34
100.1万円
東北
11
120.7万円
北陸・甲信越
7
102.9万円
中国
8
115.3万円
四国
12
110.2万円

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レガシィツーリングワゴンとピクシスジョイのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   トヨタ  ピクシスジョイ
236.3万円418.7万円 新車時価格 122万円180.4万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1998~2498 排気量(cc) 658
170~300 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

3つの車両タイプが設定される軽モデル

ユーザーの生活に喜び、楽しさを提供していきたいという想いから命名された軽自動車。ダイハツキャストのOEMモデルにあたる。3つの車両タイプが設定されている。1つは、フロントとリアに樹脂のガーニッシュを備え、大径タイヤを採用するなど、クロスオーバーを感じさせるジョイC。2つ目は、バンパーやサイドにメッキ加飾が施され、シート表皮にスエード調ファブリックが採用されるなど、上級なイメージが演出されたジョイF。3つ目は、専用エアロパーツやスポーティサスペンション、MOMO製革巻きステアリングなどにより、スポーティな印象のジョイS。前2タイプは660ccのNAとターボ。ジョイSはターボエンジンが採用された(2016.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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