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レガシィツーリングワゴンとXC40を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   ボルボ  XC40
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 127万円599万円
XC40の相場表を見る
606 中古車掲載台数 633
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTタイプS2 4WD 

    本体価格
    145万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー DVD再生 イモビライザー

    本体価格
    69万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速MT ターボ AWD ワーク17インチホイール プッシュスタート コンバートルージュマフラー ビルシュタインアブソーバー モモステアリング ナビ バックカメラ フルセグTV ドライブレコーダー

    本体価格
    59万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD BF5・後期型・5速MT・フルノーマル

    本体価格
    219.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD Bluetooth・ナビ・カメラ・ETC・パドルシフト

    本体価格
    21万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD ETC 4WD

    本体価格
    32.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Lパッケージ 4WD 禁煙車 HDDナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth USB DVD ミュージックサーバ 運転席助手席パワーシート プッシュスタート スマートキー ヒルディセントコントロール 横滑防止装置

    本体価格
    54.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD パワーシート ストラーダナビ テレビ DVD Bluetoothオーディオ フリップダウンモニター バックカメラ スマートキー 社外AW パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    40万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 禁煙車 後期D型 純正エアロ ケンウッドSDナビ バックカメラ ETC BILSTEINダンパー スマートキー リアスポイラー 純正18インチアルミホイール HIDヘッドライト アイサイト

    本体価格
    99.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD 両側パワーシート パドルシフト クルーズコントロール ハーフレザー ナビ フルセグTV BTオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    54.5万円

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    本体価格
    278.3万円

関東
236
72.9万円
関西
79
86.8万円
東海
36
74.7万円
北海道
80
68.3万円
九州
41
71.2万円
東北
36
60.3万円
北陸・甲信越
44
66.8万円
中国
12
77.1万円
四国
42
102.2万円
地域別台数
関東
218
340.1万円
関西
122
397.5万円
東海
115
355.3万円
北海道
13
311.5万円
九州
51
365.8万円
東北
31
396万円
北陸・甲信越
47
325.5万円
中国
24
360.6万円
四国
12
335.2万円

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レガシィツーリングワゴンとXC40のカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   ボルボ  XC40
236.3万円418.7万円 新車時価格 389万円665万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1875×1660  他
1998~2498 排気量(cc) 1476~1968
170~300 最高出力(馬力) 163~252
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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