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レガシィツーリングワゴンとクロストゥーランを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フォルクスワーゲン  クロストゥーラン
VS
3万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 59万円130万円
クロストゥーランの相場表を見る
746 中古車掲載台数 6
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 社外ナビ・TV Bカメラ プリクラッシュ

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 4WD 社外メモリーナビ アイサイト ETC

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD ターボ5MT

    本体価格
    71万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT アイサイト 4WD 純正ナビ クルコン Bカメラ フルセグ

    本体価格
    102.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD STIスポイラ- ナビ 地デジ BT音楽 クルコン

    本体価格
    58.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 寒冷地仕様 禁煙車 クルコン 社外ナビ ETC

    本体価格
    72.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Lパッケージ 4WD 事故歴無

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT WRリミテッド2005 4WD /特別仕様車/コンビシート/ゴールド17AW/

    本体価格
    54万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト Bスポーツ Gパッケージ 4WD ナビ/バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    48万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    38.6万円

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    本体価格
    59万円

  • フォルクスワーゲン クロストゥーラン 1.4 

    本体価格
    85万円

関東
298
69万円
関西
87
71万円
東海
61
63.1万円
北海道
86
60.3万円
九州
46
64.1万円
東北
52
60.2万円
北陸・甲信越
54
62.6万円
中国
25
53.7万円
四国
37
86.5万円
地域別台数
関東
3
85.7万円
関西
2
99.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
130万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィツーリングワゴンとクロストゥーランのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   フォルクスワーゲン  クロストゥーラン
236.3万円418.7万円 新車時価格 348万円376.2万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1800×1680
1998~2498 排気量(cc) 1389
170~300 最高出力(馬力) 140
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

SUVスタイルのゴルフトゥーラン

SUVスタイルで好評のクロスポロに続くクロスシリーズ第3弾。スタイリッシュな外観が特徴で、専用にデザインされた前後バンパーやバイキセノンヘッドランプ、樹脂製のフェンダーアーチなどが採用されている。装備も充実しており、フォルクスワーゲン純正ナビ「712SDCW」や、リアビューカメラ、パドルシフト、2 ゾーンフルオートエアコン(運転席/助手席独立温度調整、自動内気循環機能付)などが標準採用されている。パワートレインは、ターボとスーパーチャージャーによるツインチャージャーの1.4L直噴TSIエンジンと、フォルクスワーゲン独自のトランスミッションである7速DSGとの組み合わせ。燃費性能も優れJC08モードで14.0km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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