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レガシィツーリングワゴンとcross up!を比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フォルクスワーゲン  cross up!
VS
11万円470万円
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中古車相場 45万円128万円
cross up!の相場表を見る
784 中古車掲載台数 19
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT アイサイト Sパッケージ 4WD アイサイト・衝突軽減ブレーキ・ナビ・TV

    本体価格
    88万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT アーバンセレクション 4WD 検R7.2 ナビ Bモニター ETC TV キーレス

    本体価格
    38万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5i Eyesight ナビレザーシートシートヒータナビ

    本体価格
    80万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 後期型 パドルシフト SIドライブ 1オナ

    本体価格
    59.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD ENKEI18インチAW HID フォグ ETC

    本体価格
    39.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune 4WD 

    本体価格
    99.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 TS タイプR 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 5速マニュアル 走行距離56200KM

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0GT 4WD エアロ バックカメラ ETC 

    本体価格
    29万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-VDC 4WD 1オーナーツインターボHIDETC39000KM禁煙車

    本体価格
    58万円

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  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 ワンオーナー Beatsスピーカー シートH

    本体価格
    98.9万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 限定300台 シートヒーター 純正16AW

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    104万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 1オーナー ETC アイドリングストップ

    本体価格
    111万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 ワンオーナー 走行59000キロ 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 ETC・ルーフレール

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 ナビ ETC 純正AW

    本体価格
    77.7万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 クルーズコントロール オートライト

    本体価格
    126.9万円

  • フォルクスワーゲン cross up! 1.0 カーナビ バックカメラ

    本体価格
    70万円

関東
313
66.3万円
関西
81
63.2万円
東海
71
70万円
北海道
95
63.4万円
九州
43
65.1万円
東北
53
56.7万円
北陸・甲信越
58
62.2万円
中国
26
58.9万円
四国
44
81万円
地域別台数
関東
8
76.3万円
関西
2
122.4万円
東海
3
91.6万円
北海道
1
70万円
九州
1
108万円
東北
3
109.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
65万円
四国
0
---

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スバル  レガシィツーリングワゴン   フォルクスワーゲン  cross up!
236.3万円418.7万円 新車時価格 194万円216.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 3570×1650×1520  他
1998~2498 排気量(cc) 999
170~300 最高出力(馬力) 75
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

SUVルックをまとったアップ!

スモールカーのup!にクロスオーバールックの専用パーツを用いたモデル。シルバーのフロント&リアバンパー、ホイールハウスエクステンション、ブラックサイドモールディング、シルバードアミラー、シルバールーフレールなどを装備している。タイヤも16インチの専用アルミが採用され、最低地上高が10mm上昇。内装もレザーステアリングなど上級装備が与えられている。エンジンは、アップ!と同様に、アイドリングストップとブレーキエネルギー回生システムがついた「ブルーモーションテクノロジー」を搭載。JC08モード燃費は25.2km/Lとなっている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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