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エルグランドとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  エルグランド   スバル  レガシィランカスター
VS
17万円699万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 45万円108万円
レガシィランカスターの相場表を見る
1447 中古車掲載台数 6
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム メモリーナビ&フルセグ&前後ドラレコ

    本体価格
    352.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム R4年登録 ブラックレザーシート 純正10インチナビ TV 後席フリップダウンモニター アラウンドビューモニター パワーバックドア 両側電動スライド LEDヘッドライト 運転支援システム シートヒーター ETC

    本体価格
    266.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 両側パワースライドドア ハーフレザー ナビ フルセグ 純正アルミホイール インテリキー

    本体価格
    98万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 純正HDDナビ 後席モニター 全方位カメラ

    本体価格
    49万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 登録済未使用車 9インチナビ 後席モニター Fリップスポイラー HDMIケーブル フルセグTV ETC アラウンドビューM 両側オートスライド オートバックドア LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い

    本体価格
    384.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 8人乗り 純正HDDナビ アラウンドビューモニター両側オートスライドドア

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS ユーザー様直接仕入れ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ フリップダウン ハーフレザーシート 両側パワスラ 純正アルミ ドラレコ クルコン インテリジェントキー 予備キー ETC

    本体価格
    120.8万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム エアロ車高調ナビ地デジバックカメラパワースライドドアサンシェードオットマンETCインテリキーフォグ後部モニターBluetooth

    本体価格
    89万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 360°セーフティアシスト エマージェンシーブレーキ パワーバックドア オートハイビーム 両側パワースライドドア 純正18インチアルミ

    本体価格
    371.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 VG 4WD 車検整備付 3ヶ月or3000km保証付 4WD キーレス スマートキー ETC HIDライト 両側スライドドア片側パワスラ サンルーフ ダブルエアコン 純正ナビ バックカメラ 社外16アルミ

    本体価格
    29万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    108万円

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    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD アルミ フロントフォグ 電動シート

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    55.9万円

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    本体価格
    108万円

関東
480
151.6万円
関西
243
183.8万円
東海
198
244.6万円
北海道
76
130.5万円
九州
133
163万円
東北
115
152.4万円
北陸・甲信越
89
163.2万円
中国
59
177.7万円
四国
54
146万円
地域別台数
関東
3
81万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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レガシィランカスターの中古車を探す

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エルグランドとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   スバル  レガシィランカスター
307.7万円837.9万円 新車時価格 260万円348万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
2488~3498 排気量(cc) 2457~2999
170~300 最高出力(馬力) 167~220
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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