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レガシィアウトバックとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとRS3セダンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  RS3セダン
VS
16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 440万円1061万円
RS3セダンの相場表を見る
506 中古車掲載台数 50
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD レザーシート レーダークルコン

    本体価格
    54.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 修復歴無し・黒革・11.6型ナビTV

    本体価格
    345.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期D型 純正8型SDナビ 禁煙車 ETC

    本体価格
    203.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX CD DVDデッキ ブラウンレザ

    本体価格
    371.8万円

  • スバル レガシィアウトバック Limited EX ナッパーレザーシート 

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX ETC2.0 ドラレコ 当社元社用車 

    本体価格
    385万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX シルバー

    本体価格
    390.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    174.9万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オナ OP19AW RSエキゾ ダンサス 本革 認中

    本体価格
    764.9万円

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 認定中古車 RSデザインP バング マトリ

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    本体価格
    475万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ブラックS・パノラミック・マトリックスLED

    本体価格
    737万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ブラックスタイリング RSスポーツエキゾー

    本体価格
    1061万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オーナー/パワーS/マグネティックライド

    本体価格
    458.7万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オーナ・RSデザイン・バング&オルフセン

    本体価格
    538万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD H&Rダウンサス RSデザイン マトリクスLED

    本体価格
    519.8万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マグネティックライド レッドキャリパー

    本体価格
    518.8万円

関東
158
212.9万円
関西
44
230.4万円
東海
92
228.3万円
北海道
66
177.2万円
九州
28
276.5万円
東北
42
161万円
北陸・甲信越
49
183.9万円
中国
22
247万円
四国
5
249.5万円
地域別台数
関東
25
704.6万円
関西
10
707.9万円
東海
4
799万円
北海道
1
908万円
九州
3
734万円
東北
3
762.3万円
北陸・甲信越
3
644.9万円
中国
1
909万円
四国
0
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レガシィアウトバックとRS3セダンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   アウディ  RS3セダン
414.7万円451万円 新車時価格 818万円849万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
1795 排気量(cc) 2480
177 最高出力(馬力) 400
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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