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レガシィアウトバックと5シリーズツーリングを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   BMW  5シリーズツーリング
VS
16万円496.5万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 28万円899.9万円
5シリーズツーリングの相場表を見る
652 中古車掲載台数 262
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    159万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD SR ベージュ革 アイサイト 8型ナビ

    本体価格
    195万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6型ナビ アイサイトX カメラ ETC

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 茶革シート アイサイトX  パワーバックドア

    本体価格
    358.2万円

  • スバル レガシィアウトバック X-ブレイクEX 元レンタカー アイサイトX ETC 

    本体価格
    341万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 喫煙車 ナビ・Rカメラ・ETC付き

    本体価格
    137.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD 純正8型ナビ サンル-フ フロントカメラ

    本体価格
    246.3万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    394.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD レザーシート・ナビ・Rカメラ・ETCドラレコ

    本体価格
    363万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 関東仕入 後期 社外ナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    54.8万円

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    316.7万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツ ハイラインPKG黒革リアシートヒーターACC

    本体価格
    209.8万円

  • BMW 5シリーズツーリング 523i Mスポーツパッケージ 

    本体価格
    78万円

関東
223
233.9万円
関西
64
235.6万円
東海
103
234万円
北海道
74
191.2万円
九州
30
246.9万円
東北
54
194.2万円
北陸・甲信越
68
206.7万円
中国
25
241.6万円
四国
11
307.6万円
地域別台数
関東
138
281.9万円
関西
38
304.4万円
東海
34
295.1万円
北海道
5
311.1万円
九州
17
305.9万円
東北
3
162.9万円
北陸・甲信越
6
279.3万円
中国
15
259.6万円
四国
6
464.6万円

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レガシィアウトバックと5シリーズツーリングのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   BMW  5シリーズツーリング
414.7万円451万円 新車時価格 840万円960万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1795 排気量(cc) 1995~1998
177 最高出力(馬力) 190~197
4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

新時代のプレミアムツーリング

BMWのミドルサイズプレミアムワゴン。2023年7月に発表された5シリーズセダン同様に、新時代のプレミアムツーリングにふさわしいスタイリッシュなデザインへの進化に加え、走り、デジタル機能が大幅に強化された。エクステリアは、新しいデザイン言語により、スポーティさに加え、エレガンスと格式のある存在感が強調された。5シリーズツーリングとしては初となる、「48Vマイルドハイブリッドシステム」が2L直4ディーゼルエンジン搭載モデルに採用されるなど、パワートレインの充実化が図られている。このユニットは、最高出力197ps/最大トルク400N・mを発生。「ホイールスリップテクノロジー」「統合ブレーキシステム」「スポーツステアリング」が採用されるなど、シャシーのデジタル化も果たされた。運転支援機能も充実される。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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