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レガシィアウトバックとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   日野自動車  リエッセ
VS
16万円488.4万円
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中古車相場 95万円448万円
リエッセの相場表を見る
508 中古車掲載台数 19
  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイト フロントサイドバックカメラ

    本体価格
    375万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    174.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 8型ナビ&TV ETC ドラレコバックカメラ

    本体価格
    148.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 禁煙車 電動リアゲート ルーフレール ETC

    本体価格
    372.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD アイサイトX

    本体価格
    331.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト ナビ TV バックカメラ  ETC

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD カロッツェリアナビ 自社買取車 抗菌消臭済

    本体価格
    158.4万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビBカメラ地デジ運転支援ETC電動温熱黒革

    本体価格
    79.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 黒革 レダクル シートヒーター

    本体価格
    200.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    160.2万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 リエッセ 4.7D マイクロバス・29人乗り・記録簿44枚

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗りバス ドライブレコーダー

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    125万円

  • 日野自動車 リエッセ 4.7 乗合41人乗り パワーヒーター

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 

    本体価格
    95万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り 自動ドア エアサス 5速マニュアル NOXPM適合

    本体価格
    165万円

  • 日野自動車 リエッセ 5.3ディーゼルターボAT 8ナンバー キャンピング

    本体価格
    180万円

  • 日野自動車 リエッセ 路線車椅子仕様 28人乗(16人乗) 

    本体価格
    230万円

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗 マイクロバス 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 リエッセ 29人乗り ターボ車 5速MT 自動ドア NOXPM適合

    本体価格
    240万円

関東
159
212.9万円
関西
43
228.4万円
東海
92
228.6万円
北海道
67
179.8万円
九州
28
276.5万円
東北
43
158.2万円
北陸・甲信越
49
183.9万円
中国
22
247万円
四国
5
249.5万円
地域別台数
関東
4
177.5万円
関西
4
201.5万円
東海
3
140万円
北海道
1
95万円
九州
4
293.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
195万円
中国
1
---
四国
1
---

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スバル  レガシィアウトバック   日野自動車  リエッセ
414.7万円451万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1795 排気量(cc) ---
177 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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