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レガシィアウトバックとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  エリシオン
VS
16万円488.4万円
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中古車相場 18.7万円178万円
エリシオンの相場表を見る
512 中古車掲載台数 189
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 車検・2年付・禁煙車

    本体価格
    49万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 4WD 本革シート

    本体価格
    153.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ルーフレール アイサイトセイフティプラス

    本体価格
    380.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R 4WD 水平対向6気筒 車高調 外20AW 地デジナビ

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i 4WD 本革シート

    本体価格
    69.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ドラレコ

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 黒革 9型ナビ Bカメ レダクル LEDヘッド

    本体価格
    114.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 革シート バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    397.7万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドEX 

    本体価格
    388.3万円

  • スバル レガシィアウトバック XブレイクEX 元レンタカー ノーマルタイヤ新品交換済

    本体価格
    343.2万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ナビ/バックカメラ/両側パワスラ

    本体価格
    44.9万円

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    39.1万円

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  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ 17AW HID フォグ ETC DVD HDD Bカメ Rモニ

    本体価格
    38万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ ナビ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ エリシオン 2.4 G エアロ HDDナビスペシャルパッケージ プレミアム保証 1オーナー 両側パワスラ

    本体価格
    67.9万円

関東
161
212.2万円
関西
43
228.4万円
東海
94
231.2万円
北海道
66
182.3万円
九州
28
276.5万円
東北
44
163.2万円
北陸・甲信越
50
184.3万円
中国
21
239.7万円
四国
5
249.5万円
地域別台数
関東
81
50.9万円
関西
21
52.7万円
東海
19
41.3万円
北海道
7
54.8万円
九州
16
51.1万円
東北
24
46.4万円
北陸・甲信越
10
56.9万円
中国
8
43.1万円
四国
3
51.9万円

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  エリシオン
414.7万円451万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1795 排気量(cc) 2354~3471
177 最高出力(馬力) 160~300
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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