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レガシィアウトバックとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  CR-Z
VS
16万円488.4万円
レガシィアウトバックの相場表を見る
中古車相場 17万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
501 中古車掲載台数 432
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスブレイク 4WD ダイヤトーンサウンドナビ ETC Pドア

    本体価格
    294.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD サンルーフ ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    368.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ドラレコ

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナッパレザー ナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    352万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後期型メーカー8型ナビ地デジ電動Rドア

    本体価格
    128.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD ナビTV 黒革 追従クルコン 電動バックドア

    本体価格
    103.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ ETC Bカメラ ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    360万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 エックスアドバンス 4WD 1年保証付/衝突軽減B/ナビTVバックモニタ

    本体価格
    109万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD メモリ-ナビTVバックカメラシ-トヒ-タ-ETC

    本体価格
    105.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 

    本体価格
    262.3万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ZF2最終モデル6速マニュアル車

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    96万円

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    119.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT  純正HDDナビ ワンセグ DVD

    本体価格
    98.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フルエアロ カーボン調ボンネット

    本体価格
    62.5万円

関東
154
210.2万円
関西
43
228.4万円
東海
93
232.2万円
北海道
65
186.4万円
九州
29
273.7万円
東北
43
167万円
北陸・甲信越
49
180.3万円
中国
20
232.8万円
四国
5
249.5万円
地域別台数
関東
142
74.5万円
関西
49
90.3万円
東海
80
80.1万円
北海道
23
50.9万円
九州
48
71.4万円
東北
29
66.9万円
北陸・甲信越
21
70.1万円
中国
26
87.6万円
四国
14
96.7万円

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レガシィアウトバックとCR-Zのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   ホンダ  CR-Z
414.7万円451万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1795 排気量(cc) 1496
177 最高出力(馬力) 113~156
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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