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レガシィアウトバックとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   スズキ  アルトワークス
VS
16万円488.4万円
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中古車相場 14万円235万円
アルトワークスの相場表を見る
403 中古車掲載台数 120
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD アイサイト3 レーダークルコン

    本体価格
    116万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R SIクルーズ 4WD 1オーナー・走行74000・下回りサビ少ない

    本体価格
    74万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD SDナビ バックカメラ ベージュ革シート

    本体価格
    133.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 衝突軽減S ブルートゥース 黒革シート

    本体価格
    149.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 11.6ナビ ドラレコ F・S・Rカメラ レンタ

    本体価格
    369.6万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD サンルーフ ハーマンカードン

    本体価格
    379.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 XT 4WD 社外アルミ

    本体価格
    23万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD SDナビ/アイサイト/シートヒーター前席

    本体価格
    144.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 エックスブレイク EX 4WD 1オナ 禁煙車 純正ナビ Bカメラ BT

    本体価格
    353万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EX エディション 4WD ETC バックカメラ 夏冬タイヤ付

    本体価格
    53.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5速 ツインカム 車高調 社外14インチ

    本体価格
    55.7万円

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    186.5万円

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    本体価格
    30.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 

    本体価格
    51.3万円

  • スズキ アルトワークス 660 リミテッド ターボ/プラグ交換 特別仕様車

    本体価格
    33万円

  • スズキ アルトワークス 660 ie 

    本体価格
    20.9万円

  • スズキ アルトワークス ワンオーナー ナビ・TV 

    本体価格
    129万円

  • スズキ アルトワークス 660 リミテッド 電動格納ミラー アルミ フォグランプ

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 ターボie/s 

    本体価格
    40万円

  • スズキ アルトワークス その他 その他

    本体価格
    121万円

関東
117
174.3万円
関西
34
181.4万円
東海
68
200.2万円
北海道
52
162.1万円
九州
21
264.9万円
東北
51
153.7万円
北陸・甲信越
39
165万円
中国
17
206.3万円
四国
4
268.4万円
地域別台数
関東
22
75.8万円
関西
22
80万円
東海
11
99.6万円
北海道
1
32.8万円
九州
23
65.9万円
東北
8
48.4万円
北陸・甲信越
10
52.4万円
中国
17
59.3万円
四国
6
110.2万円

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レガシィアウトバックとアルトワークスのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   スズキ  アルトワークス
414.7万円451万円 新車時価格 94.4万円121.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
1795 排気量(cc) 657~658
177 最高出力(馬力) 60~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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