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レガシィアウトバックとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとタウンエースバンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  タウンエースバン
VS
20万円488.4万円
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中古車相場 32.8万円521万円
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404 中古車掲載台数 327
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正8型ナビ360°カメラTV衝突軽減ETC黒革

    本体価格
    203.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Lパッケージ 4WD 関東仕入 サンルーフ プッシュスタート

    本体価格
    84.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 純正ナビ 電動Rゲ-ト 電動シ-ト ドラレコ

    本体価格
    89.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 1オーナー純正ナビBカメラTVシートヒーター

    本体価格
    87.7万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッド 

    本体価格
    170.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正11.6型ナビ ハーマンカードン 衝突軽減

    本体価格
    414.2万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R L.L.Beanエディション 4WD サビ無し本州車両・マッキン・走行78000km

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト Sパッケージ 4WD 純正ナビ バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    77万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD アイサイト バックカメラ 社外ナビ

    本体価格
    137万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5i Sスタイル 4WD SDナビ ETC オートエアコン キーレス

    本体価格
    43.9万円

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    80万円

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    186.5万円

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    239.9万円

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    339.5万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ハイルーフ 集中ドアロック 1.9マンキロ

    本体価格
    64.9万円

関東
122
170.2万円
関西
36
162万円
東海
60
191万円
北海道
54
144.6万円
九州
19
249.9万円
東北
52
150.6万円
北陸・甲信越
41
150.4万円
中国
15
236万円
四国
5
225.3万円
地域別台数
関東
128
217.6万円
関西
33
202.9万円
東海
36
172.2万円
北海道
27
184.7万円
九州
42
162.3万円
東北
19
180.9万円
北陸・甲信越
17
174.5万円
中国
9
136.3万円
四国
16
212.2万円

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レガシィアウトバックとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  タウンエースバン
414.7万円451万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1795 排気量(cc) 1495~1496
177 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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