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レガシィアウトバックとSAIを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  SAI
VS
16万円488.4万円
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中古車相場 34.9万円189.7万円
SAIの相場表を見る
491 中古車掲載台数 344
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 

    本体価格
    46万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.0 R L.L.Beanエディション 4WD HIDライト クルコン キーレス 法定整備付

    本体価格
    155万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    172.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD デジタルインナーミラー/11.6インチSDナビ

    本体価格
    419.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト 4WD 禁煙車 4WD

    本体価格
    72.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i Sパッケージ リミテッド 4WD 自社 ローン 対応 検2年 ETC

    本体価格
    34.8万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 i アイサイト EX エディション 4WD 500台限定 革コンビ ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    64.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 3.6 R アイサイト 4WD 水平対向6気筒 黒革 衝突軽減 レダクル

    本体価格
    67万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフナビフルセグTVバックカメラETC

    本体価格
    106万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 後方警戒 PWBドア 革シート 8型ナビ

    本体価格
    144.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ SAI 2.4 S サンルーフ パワーシート スモークフィルム

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 新品タイヤ/ナビ/シートヒーター前席

    本体価格
    129.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 後期 1オナ 純正ナビ地デジ Bカメラ

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ SAI 2.4 G フルセグTV メモリーナビ ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ SAI 2.4 G 

    本体価格
    103.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 純正ナビTV BT接続 純正ビルトインETC

    本体価格
    106万円

  • トヨタ SAI 2.4 S Cパッケージ 

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ SAI 2.4 S LEDエディション ワンセグナビ バックモニター オートライト

    本体価格
    55万円

  • トヨタ SAI 2.4 G ナビ バックカメラ アルミホイール

    本体価格
    118万円

  • トヨタ SAI S 純正ナビ・Bモニター・純正エンスタ

    本体価格
    77万円

関東
160
208.1万円
関西
39
233.9万円
東海
85
238.7万円
北海道
63
178.8万円
九州
29
261万円
東北
37
179.2万円
北陸・甲信越
52
189.5万円
中国
20
225.1万円
四国
6
272.9万円
地域別台数
関東
99
95.5万円
関西
45
85.5万円
東海
41
101.8万円
北海道
10
77.9万円
九州
71
99.3万円
東北
27
93万円
北陸・甲信越
18
101.3万円
中国
20
101.5万円
四国
13
106.4万円

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レガシィアウトバックとSAIのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  SAI
414.7万円451万円 新車時価格 321万円437万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1770×1495  他
1795 排気量(cc) 2362
177 最高出力(馬力) 150
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 23~24km/L

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

2.4L THS-IIを搭載するハイブリッド専用セダン

2.4Lアトキンソンサイクルエンジンとモーターを組み合わせたTHS-IIを採用するハイブリッド専用セダン。レクサスHSのトヨタ版となる。10・15モード燃費で23.0km/L。取り回しの良さと居住性、空力性能を高次元でバランスさせた高効率パッケージはクラストップレベルのCD値0.27を達成。全車に地デジ対応のカーナビが標準装備されている。このナビはセンターコンソールのリモートタッチで操作が可能。また、地球環境への配慮がなされており、室内の約60%に植物資源が原料のエコプラスチックが採用されている。全車にセットオプションで、プリクラッシュセーフティシステムなどの安全装備が追加されるASパッケージが設定されている(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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