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レガシィアウトバックとコペンを比較! - みんなの比較車種

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レガシィアウトバックとコペンの中古車情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  コペン
VS
16万円488.4万円
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中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
502 中古車掲載台数 159
  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正ナビETC バックカメラ

    本体価格
    114.1万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 禁煙 黒革 8型ナビ レダクル BSM シートヒ

    本体価格
    132.6万円

  • スバル レガシィアウトバック リミテッドスマートエディション4WD 純正8インチナビフルセグ ワンオーナー

    本体価格
    189.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 Bスポーツ 4WD 禁煙 ダイヤトーン8型ナビ LEDヘッド シー

    本体価格
    244.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD シートヒーター・パワーバックドア

    本体価格
    338万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 4WD 4WD 社外ナビ ETC 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    164.7万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD サンルーフ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    139.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド 4WD 

    本体価格
    172.9万円

  • スバル レガシィアウトバック 2.5 リミテッド スマート エディション 4WD EyeSight3

    本体価格
    159.5万円

  • スバル レガシィアウトバック 1.8 リミテッド EX 4WD 純正ナビ 本革シート ハーマンカードン

    本体価格
    398万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ ワンオーナー 純正ナビ ETC LEDライト

    本体価格
    229.7万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 7インチナビ・Bluetooth

    本体価格
    248万円

  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    229万円

関東
161
208.8万円
関西
41
231.8万円
東海
85
242.4万円
北海道
65
178.1万円
九州
31
249.1万円
東北
37
178.9万円
北陸・甲信越
54
186.3万円
中国
21
235.3万円
四国
7
287.5万円
地域別台数
関東
52
208.7万円
関西
22
210.9万円
東海
36
219.7万円
北海道
1
212.2万円
九州
15
223.1万円
東北
3
226.8万円
北陸・甲信越
12
211.7万円
中国
15
217.5万円
四国
3
224.3万円

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レガシィアウトバックとコペンのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィアウトバック   トヨタ  コペン
414.7万円451万円 新車時価格 238万円255.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4870×1875×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1795 排気量(cc) 658
177 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代「アイサイト」が備わる、クロスオーバーSUV

乗用車とSUVの長所を融合させたクロスオーバーSUVとして人気のモデル。大型化されたグリル開口部やたくましさを感じさせるサイドビューなど、エクステリアは一目見てアクティブ性能を感じられるデザインを採用。大型ディスプレイとフル液晶メーターで、フラッグシップにふさわしい先進感が表現されたインテリアなど、内外装を刷新。エンジンは1.8L水平対向4気筒で、低回転から300N・mの高トルクを発生。変速ショックの少ないリニアトロニックCVTとの組み合わせで、滑らかな加速とリニアなレスポンス、高燃費が実現された。渋滞時ハンズオフアシスト、渋滞時発進アシスト、カーブ前速度制御、アクティブレーンチェンジアシストなどが備わる、最新の「アイサイトX」が全車に標準装備される。(2021.10)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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