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アルシオーネと308GTSを比較! - みんなの比較車種

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スバル  アルシオーネ   フェラーリ  308GTS
VS
180万円370万円
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中古車相場 1860万円
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4 中古車掲載台数 4
  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ ドナー車1台付

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    185万円

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    応談

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    応談

  • フェラーリ 308GTS  

    本体価格
    1860万円

関東
1
180万円
関西
0
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東海
1
185万円
北海道
0
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九州
1
370万円
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
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240万円
四国
0
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地域別台数
関東
1
1860万円
関西
0
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東海
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北海道
0
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九州
1
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東北
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北陸・甲信越
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アルシオーネと308GTSのカタログ情報を比較する

スバル  アルシオーネ   フェラーリ  308GTS
190万円292.9万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4450×1690×1335  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1781~2672 排気量(cc) ---
120~150 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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