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レネゲードとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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レネゲードとアルシオーネの中古車情報を比較する

ジープ  レネゲード   スバル  アルシオーネ
VS
73.8万円548万円
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中古車相場 195万円370万円
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572 中古車掲載台数 4
  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 前後ドラレコ Bカメ フルセグ BT接続

    本体価格
    293.3万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 4WD 純正ナビ 地デジTV ETC2.0 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト フォグランプ パーキングソナー  クルーズコントロール 純正ラバーマット

    本体価格
    324万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 4WD 

    本体価格
    238万円

  • ジープ レネゲード トレイルホーク 

    本体価格
    284万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード ディスプレーオーディオ レーンセンス ブラインドスポットモニター Bluetooth バックカメラ 禁煙車 車検R8年9月 クルコン スマートキー 後期型 レーダーブレーキ アルミ ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    165.8万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード AppleCarPlay Bluetooth接続 クルーズコントロール LEDヘッドランプ/フロントフォグ バックカメラ  クリアランスソナー アイドリングストップ  衝突軽減システム レーンアシスト ETC

    本体価格
    180.3万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ シートヒーター ハンドルヒーター 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト レーダークルーズコントロール コーナーセンサー オートライト リアフォグ

    本体価格
    181.3万円

  • ジープ レネゲード ロンジチュード アップルカープレイ バックカメラ Beatsサウンドシステム オートクルーズコントロール コーナーセンサー 7インチタッチモニター 3.5インチモノクロマルチビューディスプレイ 純正16インチAW

    本体価格
    129.8万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 4xe 4WD (プラグインハイブリッド/黒本革/純正ナビ) Bカメラ/シートヒーター/ステアリングヒーター/被害軽減ブレーキ/レークル/レーンセンス/前後ソナー/BSM/パークブレーキ/純正17アルミ/ルーフレール/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    249.9万円

  • ジープ レネゲード リミテッド 認定中古車 革シ-ト シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- 純正ナビ 地デジ Bカメラ Bluetooth ETC レ-ンセンス ACC BSM 17AW

    本体価格
    198万円

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  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

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  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    195万円

関東
173
274万円
関西
69
263万円
東海
96
261.9万円
北海道
27
184.4万円
九州
61
242.6万円
東北
39
237.2万円
北陸・甲信越
42
267.6万円
中国
36
229.8万円
四国
29
250.5万円
地域別台数
関東
1
195万円
関西
0
---
東海
1
196.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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レネゲードとアルシオーネのカタログ情報を比較する

ジープ  レネゲード   スバル  アルシオーネ
279.7万円640万円 新車時価格 190万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4255×1805×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1331~2359 排気量(cc) 1781~2672
131~179 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープ初となるスモールSUV

「アーバンサイズ。アドベンチャークラス」をテーマに掲げた、ジープ初のスモールSUV。伝統のパワフルな佇まいと4×4性能を受け継ぎながらも、都市に適したボディサイズとスタイリングに合った多目的性、機動性、高級感が強化されている。エクステリアは、初代ジープ ウィリスをモチーフとしながらもポップさを追求。インテリアはジープの特徴である7スロットグリルなどのアイコンが散りばめられた遊び心にあふれたデザインとなっている。パワートレインは1.4Lマルチエア+ツインクラッチの6速DDCTと、2.4Lタイガーシャークマルチエア2+9速ATの2種類をラインナップ。駆動方式は、前者が2WD、後者は4WDとなる(2015.9)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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