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キックスとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   スバル  アルシオーネ
VS
16.5万円348万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 195万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
1392 中古車掲載台数 4
  • 日産 キックス 660 RS 4WD 5速マニュアル車 車検令和9年9月 4WDターボ フォグランプ 背面タイヤソフトカバー ドアバイザー 社外CDデッキ Wエアバッグ ABS キーレス

    本体価格
    101.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ 全周囲カメラ 1オーナー セーフティアシスト プロパイロット LEDヘッドライト オートライト デジタルインナーミラー ステアリングヒーター シートヒーター インテリキー 革巻ステアリング

    本体価格
    218.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 雹害車 プロパイロット LEDヘッド

    本体価格
    215.9万円

  • 日産 キックス 1.2X FOURスタイルエディション4WD 純正大型画面ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD 純正メモリーナビアラウンドビューモニタードライブレコーダーETC

    本体価格
    246.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/純正9インチナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/LEDヘッドライト/フォグランプ/テレビキャンセラー/コーナーセンサー

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 大画面ナビ プロパイロット 全周囲カメラ 寒冷地仕様 インテリジェントルームミラー

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車 プロパイロット SOSコール AVM

    本体価格
    160万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正7インチナビ アラウンドビューモニター プロパイロット LED AHB シートヒーター 純正AW ステアリングヒーター ステアリングリモコン ETC ドラレコ デジタルミラー スマートキー 禁煙車

    本体価格
    177.7万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 プロパイロット インテリジェントルームミラー 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド ETC

    本体価格
    186万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    196.5万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    195万円

関東
401
190.1万円
関西
140
177万円
東海
203
191.3万円
北海道
54
231.4万円
九州
208
189.7万円
東北
149
179.6万円
北陸・甲信越
119
190万円
中国
75
188.8万円
四国
43
177万円
地域別台数
関東
1
195万円
関西
0
---
東海
1
196.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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キックスとアルシオーネのカタログ情報を比較する

日産  キックス   スバル  アルシオーネ
275.9万円370万円 新車時価格 190万円292.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1198 排気量(cc) 1781~2672
82 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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