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bBとアルシオーネを比較! - みんなの比較車種

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bBとアルシオーネの中古車情報を比較する

トヨタ  bB   スバル  アルシオーネ
VS
12.8万円139万円
bBの相場表を見る
中古車相場 196.5万円370万円
アルシオーネの相場表を見る
251 中古車掲載台数 3
  • トヨタ bB 1.3 S 禁煙 ナビ TV CD BT Bカメ AAC 車検2年含

    本体価格
    22.5万円

  • トヨタ bB 1.3 S 煌 社外ナビ ETC キーレスエントリー

    本体価格
    38万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 社外16アルミ・ローダウン・ナビTV

    本体価格
    36.3万円

  • トヨタ bB 1.3 S 4WD ナビTV・キーレス・6.8万k

    本体価格
    40万円

  • トヨタ bB 1.5 Z 煌 ストリートビレット ストリートビレット モデリスタ仕様車 純正ナビフルセグTV バックカメラ ビルトインETC スマートキー 社外16インチアルミホイール 室内イルミネーションスピーカー HIDライト

    本体価格
    33万円

  • トヨタ bB 1.5 Z Xバージョン 純正15インチAW NR-MZ33 Bluetooth CD DVD AM FM サンルーフ フォグライト 社外テールライト ETC 電格ミラー 記録簿

    本体価格
    75.5万円

  • トヨタ bB 1.3 Z エアロパッケージ 4WD キーレス ETC ナビ TV 社外アルミ

    本体価格
    55.2万円

  • トヨタ bB 1.5 Z エアロパッケージ SDナビ TV ETC イルミネーション 純正15AW オートエアコン

    本体価格
    35万円

  • トヨタ bB 1.5 S Xバージョン 4WD 

    本体価格
    104.5万円

  • トヨタ bB 1.3 S エアロGパッケージ 事故歴無 67000Km ナビ フルセグTV ETC HID イルミネーション 車検(2年)付 保証付 タイミングチェーン

    本体価格
    37万円

ピックアップ中古車
  • スバル アルシオーネ 1.8 VR 4WD ノーマル車両

    本体価格
    196.5万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

関東
71
45.9万円
関西
31
40.7万円
東海
28
51.6万円
北海道
23
39.5万円
九州
22
51.3万円
東北
17
45万円
北陸・甲信越
27
48.5万円
中国
17
40万円
四国
15
54.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
196.5万円
北海道
0
---
九州
1
370万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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アルシオーネの中古車を探す

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bBとアルシオーネのカタログ情報を比較する

トヨタ  bB   スバル  アルシオーネ
134.4万円232.7万円 新車時価格 190万円292.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3800×1690×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1690×1335  他
1297~1495 排気量(cc) 1781~2672
92~109 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 4名
15.2~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

まるでクラブのような個性的なインテリア

若者を狙ったデザインと装備が話題の2代目bB。まるでDJブースかと思わせるコックピットに、9スピーカーオーディオシステムや、音に連動するイルミネーションなど個性的装備を採用。ボディはワイルドなフロントマスクと高いウエストラインを採用し、bBのもつちょいワルテイストをさらに強化。エアロバンパーとサイドマッドガードを装着したエアロスタイルバージョンも用意される。内装はグレーを基調とした落ち着いた雰囲気で、リクライニングした時に外から体が見えないまったりシートも装備される。エンジンは1.5L と1.3Lの直4で、1.3L車はFFと4WDが選べる。(2005.12)
解説

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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