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アルシオーネとダイナハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  アルシオーネ   トヨタ  ダイナハイブリッド
VS
220万円370万円
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中古車相場 123万円
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3 中古車掲載台数 1
  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 電動サンルーフ リアウィング

    本体価格
    220万円

  • スバル アルシオーネ 1.8 VSターボ エンケイホイール・タイミングベルト交換

    本体価格
    240万円

  • スバル アルシオーネ 2.7 VX 4WD 

    本体価格
    370万円

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  • トヨタ ダイナハイブリッド 1.85t積載 冷蔵冷凍車+3℃-20℃固定 内寸 長300 幅160 高160 バックカメラ

    本体価格
    123万円

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アルシオーネとダイナハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  アルシオーネ   トヨタ  ダイナハイブリッド
190万円292.9万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ トラック
4450×1690×1335  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1781~2672 排気量(cc) 4000
120~150 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

スーパーカーのような風貌

前衛でありながらエアロダイナミクスをしっかりと採り入れたウエッジシェイプで、低いノーズはスバルお得意のボクサーエンジンの恩恵。小さなキャビンはガラスだけで持ち上げられたようにも見え、居住性を犠牲にしてまでもスタイリッシュさにこだわったクーペ。メカニズムもエクステリアに負けず先進的だった。エレクトロニクスの宝庫で、特に1987(S62)年に登場した日本初のボクサー6気筒搭載モデルにはACT-4と呼ばれるアクティブトルクスプリット型4WDシステムが早くも採用されている。つまり、日産スカイラインGT-R(R32)より先に先進的な4WDシステムを採用していた。(1985.6)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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