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フリードとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   スバル  アルシオーネSVX
VS
6.9万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
5176 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側パワースライドドア 純正ナビ ETC リヤカメラ スマートキー

    本体価格
    147.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング Sパッケージ 純正9インチナビ レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト 両側パワースライドドア バックカメラ フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    69.4万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 

    本体価格
    138万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正ナビフルセグTV ETC

    本体価格
    194万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング LEDヘッドライト・両側パワ-スライドドア

    本体価格
    119.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ/Bカメラ/両電動ドア/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 4WD 登録済未使用車 純正9型ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア ブラインドスポットモニター ハーフレザー シートヒーター 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール コーナーセンサー

    本体価格
    371.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 両側パワースライドドア 寒冷地仕様車

    本体価格
    130万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 後席モニター/ドラレコ/片側パワスラ

    本体価格
    35.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 左側パワースライド ETC ワンセグナビ キーレス

    本体価格
    25万円

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    110万円

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    本体価格
    応談

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行39000km ガレージ保管 サンルーフ

    本体価格
    188万円

関東
1621
183.9万円
関西
789
213.5万円
東海
776
215.6万円
北海道
196
184.2万円
九州
696
189.2万円
東北
345
166.9万円
北陸・甲信越
329
197.9万円
中国
284
190.4万円
四国
140
190.5万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
199万円
東海
3
197.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

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アルシオーネSVXの中古車を探す

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フリードとアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   スバル  アルシオーネSVX
250.8万円360.3万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1496 排気量(cc) 3318
106~118 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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