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フリード+とアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード+   スバル  アルシオーネSVX
VS
58万円304.9万円
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中古車相場 98万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
1022 中古車掲載台数 22
  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ブラックスタイル 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ TV ドラレコ 両側PSD

    本体価格
    137万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 4WD 夏冬タイヤホイール付 両側パワスラ

    本体価格
    179.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング リア席モニター付き

    本体価格
    238万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    169万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 記録簿・ナビTV・両側Pスライド・LEDライト

    本体価格
    116.6万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 

    本体価格
    198.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 禁煙 純正ナビTV 純正ドラレコ前後 ETC LED

    本体価格
    222.2万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 衝突軽減 SDナビ 両側電動 Bカメラ LED ETC

    本体価格
    233.5万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 社外ナビ Bカメラ 両側パワスラ ETC

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    178万円

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    115万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 2オーナーSRS・SR・10年間も納屋保管

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD 4WS サンルーフ 検2年

    本体価格
    98万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD ハーフレザー

    本体価格
    応談

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 

    本体価格
    179.8万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンL 4WD サンルーフ Rスポ

    本体価格
    応談

関東
347
174.9万円
関西
125
180.6万円
東海
162
185.2万円
北海道
73
212.2万円
九州
114
194.9万円
東北
82
197.4万円
北陸・甲信越
51
194.3万円
中国
42
165万円
四国
26
190万円
地域別台数
関東
13
284.9万円
関西
4
184.8万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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ホンダ  フリード+   スバル  アルシオーネSVX
190万円321.5万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1496 排気量(cc) 3318
110~131 最高出力(馬力) 240
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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