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デリカD:5とアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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三菱  デリカD:5   スバル  アルシオーネSVX
VS
17.8万円731.5万円
デリカD:5の相場表を見る
中古車相場 78万円498万円
アルシオーネSVXの相場表を見る
2630 中古車掲載台数 22
  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD ナビTVバックカメラETC後席モニタ電動席

    本体価格
    75万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 9型ナビ フルセグTV CD DVD Bluetooh バックカメラ ETC ドラレコ 後席モニター

    本体価格
    126万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D パワーパッケージ ディーゼルターボ 4WD 両側電動 バックカメラ ドラレコ 温席 ETC

    本体価格
    239.1万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 シャモニー 4WD ナビTVカメラETC後席モーター電動席ヒータ

    本体価格
    58万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 P ディーゼルターボ 4WD 左電動サイドステップレス 10.1型ナビ  マルアラ ETC ドライブレコーダー 両側パワースライドドア パワーバックドア レンタUP 後側方車両検知

    本体価格
    394.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 ジャスパー ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    419.8万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 D プレミアム ディーゼルターボ 4WD ラングラーGOBIベージュ全塗装 新品リフトアップ 新品タイヤ新品アルミ 本州仕入 新品ブルバー 新品サイドステップ 両側パワスラ PWバックドア

    本体価格
    228万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD 登録済未使用車 全方位 両側電動 エレクトリックテールゲート パワーシート シートヒーター ステアリングヒーター LEDヘッドライト ウインカーミラー 純正18インチアルミホイル

    本体価格
    465.5万円

  • 三菱 デリカD:5 2.4 G パワーパッケージ 4WD 距離無制限1年間保証付き/チッピング塗装

    本体価格
    178万円

  • 三菱 デリカD:5 2.2 シャモニー 電動サイドステップ非装着車 ディーゼルターボ 4WD アルパイン11インチフルメディアナビ 全方位カメラ 両側パワスライドドア パワーバックドア JAOSフェンダーガーニッシュ MADLYS RMフロントグリル リフトアップ TOYOオープンカントリーR/T エクストリームJ XJ07

    本体価格
    526.5万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 バージョンE 4WD 修復歴無し BBSアルミ 革シート CXW

    本体価格
    115万円

  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

    本体価格
    249.8万円

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    135万円

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    238万円

関東
846
285.1万円
関西
358
340.1万円
東海
370
321.2万円
北海道
270
296.4万円
九州
265
295.7万円
東北
233
317.6万円
北陸・甲信越
164
321.6万円
中国
80
352.3万円
四国
44
320.8万円
地域別台数
関東
15
227.4万円
関西
1
250万円
東海
3
207.5万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
110万円
四国
1
258.5万円

デリカD:5の中古車を探す

アルシオーネSVXの中古車を探す

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デリカD:5とアルシオーネSVXのカタログ情報を比較する

三菱  デリカD:5   スバル  アルシオーネSVX
221.3万円494.5万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4730×1795×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1998~2359 排気量(cc) 3318
145~170 最高出力(馬力) 240
4WD、FF 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ミニバン+SUVを引き継ぎ、超モダンなスタイリングに

1BOXタイプながらSUV顔負けの走破性能を誇るデリカ。5代目にはD:5というサブネームが与えられた。3列シート8人乗りで両側スライドドアを採用する。直線基調スタイルにSUVのような大径タイヤを組み合わせた姿がユニーク。先代よりも地上高を20mmアップし走破性を高めた。先代ショートモデルより大きくワイドになり、全長も若干長い。全高を100mm下げたが室内高を100mm広げるなど、高効率なインテリアパッケージを実現している。高いボディ剛性と衝突安全性を確保し、アウトランダー譲りのエンジン(2.4Lの直4)や4WDシステム、サスペンションを採用することで、快適な乗り心地と路面状態を選ばない走行性能を実現した。(2007.1)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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