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ムーヴとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   スバル  ヴィヴィオ
VS
500円258.7万円
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中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
7371 中古車掲載台数 21
  • ダイハツ ムーヴ 660 X サポカーSワイド適合 オーディオレス車

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X ハイパー SAII ナビTV バックカメラ ETC 車検2年渡し

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA Bluetoothナビ プッシュスタート エコアイドリングストップ

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッド SAIII KENWOODメモリーナビ バックカメラ スマートキー 運転席シートヒーター アイドリングストップ 衝突軽減 LEDヘッドライト フォグ オートライト オートハイビーム 純正14インチアルミ

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X SA 自社 ローン 対象車 自社審査 即日回答

    本体価格
    52.2万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ハイパー SAII ターボ車 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    28.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L ・KENWOODナビ・TV・DISC・Bluetooth・バックカメラ・エコアイドル・キーレス・助手席シートアンダートレー

    本体価格
    70.9万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS 4WD ターボ HIDヘッドライト フォグライト MOMO製革巻きステアリング アイドリングストップ 純正15インチアルミ フロアイルミネーション スマートキー オートライト オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    59.7万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 G 届出済未使用車 スマートアシストIII 前後クリアランスソナー 誤発進抑制防止装置 社外SDナビ バックモニター

    本体価格
    181万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X リミテッドII SAIII 4WD シートヒーター オートライト キーフリー アイドリングストップ バックモニター ナビ ドライブレコーダー USB入力端子 Bluetooth ティーゼットデオプラス

    本体価格
    111.8万円

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  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

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    48万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

関東
1699
75.9万円
関西
984
72.1万円
東海
706
62.8万円
北海道
447
72.4万円
九州
1196
64.3万円
東北
756
84.4万円
北陸・甲信越
668
73.3万円
中国
596
74.4万円
四国
319
70.3万円
地域別台数
関東
10
51.7万円
関西
2
50.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
164万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
170万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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ムーヴとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   スバル  ヴィヴィオ
135.9万円202.4万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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