| スバル ヴィヴィオ | いすゞ ビークロス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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17.8万円～239万円
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中古車相場 |
119.9万円～232.9万円
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| 33台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| スバル ヴィヴィオ | いすゞ ビークロス | |
|---|---|---|
| 54.8万円～146.2万円 | 新車時価格 | 295万円 |
| ハッチバック | ボディタイプ | クロカン・ＳＵＶ |
| 3295×1395×1375 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4130×1790×1710 |
| 658 | 排気量(cc) | 3165 |
| 42～64 | 最高出力（馬力） | 215 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
| 16.8～21.5km/L | 10.15モード燃費 | 7.8km/L |
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軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル 名前の由来は550（VV0）でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4）年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3) |
解説 |
超個性的なクロカンモデル 1993（Ｈ5）年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品されたビークロスは、クロカンモデルとは思えない大胆なスタイリングで話題となった。この超個性的なルックスをビッグホーンのショートに被せて市販することになったのは1997（H9）年のこと。市販に際して、若干のデザイン変更はあったものの、イメージはほとんどそのままに登場している。ボディタイプは2ドアのみ。エンジンは3.2LのV6DOHCで、ベースとなったビッグホーンよりもオンロード志向のサスペンションセッティングが施されていた。(1997.4) |
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