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ディスカバリーとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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ディスカバリーとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   スバル  ヴィヴィオ
VS
70万円1188万円
ディスカバリーの相場表を見る
中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
128 中古車掲載台数 22
  • ランドローバー ディスカバリー V8i XSプラス 4WD ETC ハーフブラウンレザーシート クルーズコントロール エアコン エアバック トノカバー 3列シート7人乗り サイドステップ ルーフレール フォグライト アルミホイル 背面タイヤ 第三者機関鑑定書付

    本体価格
    79万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD 

    本体価格
    200万円

  • ランドローバー ディスカバリー HSE 4WD サンルーフ 黒革 セレクトパック1ブラックデザインパック MERIDIANスピーカー 純正ナビ パワーシート BSM HDC ESC 電動リアゲート 360°カメラ LEDライト ETC2.0

    本体価格
    458.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    250万円

  • ランドローバー ディスカバリー V8i ES 4WD 

    本体価格
    139.9万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD 

    本体価格
    155万円

  • ランドローバー ディスカバリー Rダイナミック HSE D300 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    703万円

  • ランドローバー ディスカバリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    173万円

  • ランドローバー ディスカバリー SE 4WD SE4WD ワンオーナー トリプルサンルーフ

    本体価格
    応談

  • ランドローバー ディスカバリー V8i S 4WD 禁煙車 純正スペアキー 整備記録簿あり

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    36万円

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    129万円

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    59.9万円

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    本体価格
    83万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

    本体価格
    25万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD アプライドA型・エキマニ・車高調・エンジン回り消耗品交換

    本体価格
    170万円

  • スバル ヴィヴィオ RX-SS 

    本体価格
    100万円

関東
78
337.7万円
関西
9
495.9万円
東海
12
551.3万円
北海道
6
364.3万円
九州
9
290.1万円
東北
3
881.3万円
北陸・甲信越
5
564.3万円
中国
3
754.7万円
四国
3
619.3万円
地域別台数
関東
9
54.4万円
関西
3
86.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
136.2万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
170万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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ディスカバリーとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディスカバリー   スバル  ヴィヴィオ
779万円1330万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4970×2000×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2992~2994 排気量(cc) 658
258~360 最高出力(馬力) 42~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

インテリジェントシートフォールドを採用した5代目

優れた多用途性や優れた多用途性や、オフロード走行性能、7人すべての乗員に快適さと広い視界をもたらすスタジアムシートなどで、人気の本格オフローダー、ディスカバリーの5代目。新型では、世界初となるインテリジェントシートフォールド機能も採用。これは、ラゲッジスペースのスイッチや、タッチスクリーン、専用アプリを使ってスマホからの遠隔操作でシートレイアウトの変更ができるもの。搭載されるエンジンは、最高出力258ps/最大トルク600N・mを発生する3LのV6ディーゼルターボと、同340ps/450N・mを発生する3LのV6ガソリンスーパーチャージャーが用意される。組み合わされるトランスミッションはいずれも8速ATで4WDが採用される(2017.5)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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