スバル ヴィヴィオ | マツダ ロードスタークーペ | |
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VS | ||
17.8万円~239万円
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中古車相場 |
280万円
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31台 | 中古車掲載台数 | 1台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
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スバル ヴィヴィオ | マツダ ロードスタークーペ | |
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54.8万円~146.2万円 | 新車時価格 | 235万円~310万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3295×1395×1375 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3995×1680×1240 他 |
658 | 排気量(cc) | 1597~1839 |
42~64 | 最高出力(馬力) | 125~160 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR |
2名、4名 | 乗車定員 | 2名 |
16.8~21.5km/L | 10.15モード燃費 | --- |
軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル 名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3) |
解説 |
基礎から見直した専用ボディを採用 オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10) |
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現在カーセンサーではヴィヴィオの中古車は31台、ロードスタークーペの中古車は1台掲載しています。
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