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パナメーラとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとヴィヴィオの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   スバル  ヴィヴィオ
VS
98万円2270万円
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中古車相場 24.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
255 中古車掲載台数 22
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 

    本体価格
    375万円

  • ポルシェ パナメーラ 2.9 パノラマルーフ 2トーンレザーインテリア

    本体価格
    1415万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 5人乗 PorscheActiveSafe 黒革 ナビ AppleCarPlay 全周カメラ 前後ソナー ACC エアサス ソフトクローズドア パワーシート シートヒーター パワートランク LEDライト 19AW

    本体価格
    558万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD OP630/マトリックスライト/ブルメスターサラウンド/スポーツクロノPKG/社外可変マフラー/オプションターボデザイン21インチ/18wayスポーツシート/ベンチレーション/サンルーフ/アルカンターラルーフライナー

    本体価格
    938万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD クライシスジークマフラー

    本体価格
    375万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 車高調 22インチアルミホイール 社外フルエアロ  社外マフラー HDDナビ フルセグTV バックカメラ 純正本革シート 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    175万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK レザーシート エントリー&ドライブ クルーズコントロール 純正ナビ 360° Bluetooth接続 LEDヘッドライト 電動リアゲート 電動シート シートヒーター レーンキープアシスト ドラレコ

    本体価格
    473.7万円

  • ポルシェ パナメーラ 4S PDK 4WD スポーツクロノパッケージ 4WD ETC クリアランスソナー バックカメラ ナビ TV アルミホイール オートライト AT シートヒーター キーレスエントリー アイドリングストップ

    本体価格
    335万円

  • ポルシェ パナメーラ プラチナ エディション PDK 

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ パナメーラ 4 Eハイブリッド PDK 4WD スポクロ パノラマSR DメモリーPKG 黒革 全席Sヒーター 4ZONEエアコン 純正PCMナビ全周カメラ クルコン LKA LEDヘッドライト コンフォートA ソフトクローズD BOSEサウンド PASMエアサス 純正20AW 禁煙 正規D車

    本体価格
    594.5万円

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    本体価格
    49万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 GX-SS 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 走行4.2万km

    本体価格
    25万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 M300 エクストラ 

    本体価格
    29.9万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 

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  • スバル ヴィヴィオ 4WD・走行32300キロ ・≪車検2付・36万≫

    本体価格
    29.9万円

関東
92
602.3万円
関西
38
460万円
東海
67
680.5万円
北海道
8
484.4万円
九州
18
766.2万円
東北
3
432万円
北陸・甲信越
14
617.3万円
中国
9
547.5万円
四国
6
618万円
地域別台数
関東
9
54.4万円
関西
3
86.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
136.2万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
170万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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パナメーラとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   スバル  ヴィヴィオ
1424万円3337.5万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
5055×1935×1425  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
2893~3996 排気量(cc) 658
304~599 最高出力(馬力) 42~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

デジタル化を進めたフルモデルチェンジ

ポルシェは、スポーツラグジュアリーセダン「パナメーラ」のフルモデルチェンジを発表し、予約受注を開始した。新型パナメーラは、快適性とダイナミクスを両立させるポルシェアクティブサスペンションマネージメントを備えたエアサスペンションを採用し、改良が施され、出力とトルクをともに向上した2.9リッターV6ターボエンジンを搭載しており、このセグメントのセダンの中で最もダイナミックな車両となっている。エクステリアデザインは、従来よりワイド感を強調し、魅力的なプロポーションを実現している。インテリアはデジタルコックピットとアシスタンスシステムが統合され、先進的な運転体験を向上させている。第3世代となった新型パナメーラは、デジタル化を進め、ラグジュアリーかつスポーティに進化し、効率性をも向上させている。(2023.11)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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