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フロンクスとヴィヴィオを比較! - みんなの比較車種

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フロンクスとヴィヴィオの中古車情報を比較する

スズキ  フロンクス   スバル  ヴィヴィオ
VS
173万円337万円
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中古車相場 21.8万円239万円
ヴィヴィオの相場表を見る
394 中古車掲載台数 23
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 1.5HV 4WD 9型ナビ全方位M ツートンカラー

    本体価格
    288.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD フロンクス 1.5 純正9型ナビ 全周囲カメラ スズキセーフティーサポート

    本体価格
    258万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    298万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 スマートフォン連携ナビ 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト アルミホイール 横滑り防止機能

    本体価格
    251.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 DSBSII(予防安全機能) 登録済未使用車 全方位モニター付メモリーナビ シートヒーター(運転席 助手席) ワイヤレス充電器 電動パーキングブレーキ キーレス LEDヘッドランプ ACC

    本体価格
    257.5万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減 禁煙車 シートヒーター レーダークルーズ ヘッドアップディスプレイ コーナーセンサー 電動格納ミラー

    本体価格
    275.7万円

  • スズキ フロンクス 1.5 登録済未使用車 全方位モニター付ナビ スズキコネクト連携 フルセグ AppleCarPlay・androidauto対応 Bluetooth ワイヤレス充電器 シートヒーター 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    253.3万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD メーカーナビ&バックカメラ

    本体価格
    263万円

  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 

    本体価格
    273.9万円

  • スズキ フロンクス 1.5 1オーナー全方位カメラ前後ドラレコETC

    本体価格
    250.9万円

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    29.9万円

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    本体価格
    188万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 es 検10.2  2.3万キロ

    本体価格
    21.8万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 em 4気筒 5速MT タイミングベルト交換済

    本体価格
    36万円

  • スバル ヴィヴィオ 660 RX-R 4WD 車高調/マフラー/追加メーター/社外ステアリング

    本体価格
    78万円

関東
84
249.3万円
関西
45
247万円
東海
57
243.1万円
北海道
32
273.8万円
九州
67
250.7万円
東北
33
262.9万円
北陸・甲信越
33
255.8万円
中国
35
242.9万円
四国
8
261.3万円
地域別台数
関東
11
56.6万円
関西
2
90.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
5
128.4万円
東北
3
66.3万円
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
127万円
四国
0
---

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フロンクスとヴィヴィオのカタログ情報を比較する

スズキ  フロンクス   スバル  ヴィヴィオ
254.1万円273.9万円 新車時価格 54.8万円146.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1375  他
1460 排気量(cc) 658
99~101 最高出力(馬力) 42~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 16.8~21.5km/L

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
解説

軽自動車高級化への先鞭と言えるモデル

名前の由来は550(VV0)でヴィヴィオだが、これは開発段階では軽自動車が550ccであったためで、1992(H4)年のデビュー時には660ccモデルとして発表されている。多くの軽自動車が商用車をベースに開発されたのと異なり、乗用セダンとして企画されたことから、他モデルに比べて質感の高いスタイリングで、直4エンジンやスバルお得意の4WDシステム、さらには無段変速ECVTを搭載する。イメージリーダーは直4DOHCインタークーラー付きスーパーチャージャーエンジンを搭載する3ドアRX系および5ドアGXというスポーツグレードだ。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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