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SF90ストラダーレとドミンゴを比較! - みんなの比較車種

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SF90ストラダーレとドミンゴの中古車情報を比較する

フェラーリ  SF90ストラダーレ   スバル  ドミンゴ
VS
3580万円7980万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
中古車相場 143.9万円200万円
ドミンゴの相場表を見る
61 中古車掲載台数 6
  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 正規ディーラー車 ワンオーナー ツートンストライプ OP1850

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Bianco Cervino LED付ステアリング 20インチダイヤモンド鍛造ホイール サスペンションリフター

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD Canna Di Fucile LED付ステアリング

    本体価格
    4080万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD Ferrari認定中古車保証2年付

    本体価格
    4850万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD LEDステア サスペンションリフター

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD 正規D車 フロントリフター カーボンフロントスポイラー カーボンサイドスカート カーボンサイドスプリッター カーボンリヤディフューザー カーボンエンジンカバー 鍛造ダイヤモンドホイール チタンボルト

    本体価格
    5280万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD ツートンペイント  LED付ステアリング サスペンションリフター 20インチ鍛造ホイール レーシングシート

    本体価格
    4530万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 左H LED付カーボンファイバー製Dゾーン 20インチ・クローム仕上・鍛造ホイール チタンホイールボルト

    本体価格
    4880万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ F1 DCT E4WD D車 OP800 サスペンションリフター

    本体価格
    4180万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5500万円

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    143.9万円

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    本体価格
    155万円

関東
26
5042万円
関西
8
4361.4万円
東海
8
5495.3万円
北海道
3
5113.3万円
九州
5
5198.5万円
東北
3
4046.7万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4680万円
四国
1
4350万円
地域別台数
関東
4
164.6万円
関西
1
155万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
143.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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ドミンゴの中古車を探す

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フェラーリ  SF90ストラダーレ   スバル  ドミンゴ
5340万円 新車時価格 107.7万円222.5万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4710×1970×1225 全長x全幅x全高(mm) 3525×1415×1925  他
3989 排気量(cc) 1189
780 最高出力(馬力) 61
4WD 駆動方式 4WD、RR
2名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 13~14.2km/L

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
解説

全長3.5mの超ミニバン

2代目となるドミンゴはフロントに小さなグリルガードを装着したRVテイストあふれる外観のミニバンだ。軽自動車をベースにした全長3.5mのボディに多彩なアレンジが可能なマルチファンクションシートと呼ばれる3列シートをレイアウト。1.2Lの直3エンジンをリアタイヤの上に置き、RR駆動方式を採用し、床がフラットで大きなキャビンスペースを確保。またフルタイム4WDも用意され、雪道にも高い安定性を誇る。ミッションは5MTとECVTの2タイプ。4輪独立のサスペンションを採用し、乗り心地も高いレベルを達成。大きなガラスサンルーフの「サンサンルーフ」など快適装備が満載だ。(1994.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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