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レックス(軽)とセルボを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レックス(軽)   スズキ  セルボ
VS
44.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
中古車相場 5.5万円93万円
セルボの相場表を見る
7 中古車掲載台数 95
  • スバル レックス(軽) 660 V 2WD KH3最終型 スーパーチャージャー 63500km ECVT 禁煙車

    本体価格
    44.8万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

  • スバル レックス(軽) セダンAII 1.9万キロ10走行

    本体価格
    95万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    114万円

  • スバル レックス(軽) ノーマルグレード 

    本体価格
    115万円

  • スバル レックス(軽) 不明 

    本体価格
    49.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ セルボ 660 TX ターボ キーフリー SR仕様

    本体価格
    33.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 4WD 

    本体価格
    13万円

  • スズキ セルボ SR 

    本体価格
    29.4万円

  • スズキ セルボ 660 G ナビ スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    11.3万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド 走行87170キロ スマートキー ETC 純正CDオーディオ 純正14アルミ フォグランプ フロント・サイド・アンダースポイラー リアスポイラー ウィンカー付きドアミラー ドアバイザー

    本体価格
    12.8万円

  • スズキ セルボ 660 G 4WD AT 4WD スマートキー エンスタ シートヒーター

    本体価格
    21.8万円

  • スズキ セルボ 660 G リミテッド HDDナビ TV スマートキー ABS付 電格ミラー Fフォグランプ 禁煙

    本体価格
    45万円

  • スズキ セルボ 660 T 4WD マッドグレーメタリック 4WD インタークーラーターボ スマートキー 社外アルミホイール バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    30万円

  • スズキ セルボ 660 TX ナビ ETC  バックカメラ Bluetooth ターボ アルミホイール スマートキー エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ USB 運転席エアバッグ ABS衝突安全ボディ 助手席エアバッグ 盗難防止システム

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ セルボ 660 SR SRターボCVT7速マニュアルモード

    本体価格
    39.5万円

関東
0
---
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
44.8万円
九州
3
135.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
1
115万円
地域別台数
関東
30
30.7万円
関西
15
22.3万円
東海
4
47.3万円
北海道
6
24.5万円
九州
8
23.7万円
東北
9
30.6万円
北陸・甲信越
7
28.6万円
中国
13
40.1万円
四国
3
25.1万円

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スバル  レックス(軽)   スズキ  セルボ
51.9万円117.1万円 新車時価格 99.5万円159.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3195×1395×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1535  他
547~658 排気量(cc) 658
38~64 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.4~23km/L

---
解説

懐かしのネーミング復活!スポーティイメージの強いKカー

4代目が1998(H10)年に終了して以来、久々の復活となったセルボ。同時に開発されたMRワゴンがファミリィ向けなのに対し、セルボはよりスポーティで上質なモデルだ。MRワゴンよりもステアリングのギア比をクイックにするなど、キビキビとした操作感を実現した。ボディサイドのキャラクターラインが特徴的。上級グレードにはエアロパーツとアルミホイールを装備したスポーティ仕様や、ブルートゥースハンズフリーに対応したモデルも用意される。エンジンはNAとターボの2種類。ミッションはすべて4ATで、ターボモデルにはマニュアル操作も可能なゲート式4ATを採用した。全車キーレスエントリーシステムを標準装備。2WDと4WDが選べる。(2006・11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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