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アクアとレックス(軽)を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   スバル  レックス(軽)
VS
9.2万円355.9万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 22.8万円198万円
レックス(軽)の相場表を見る
6886 中古車掲載台数 7
  • トヨタ アクア 1.5 G 障害物センサ- AC100V バックカメラ ETC

    本体価格
    173.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S メモリーナビゲーション バックモニター ETC 衝突軽減ブレーキ 衝突軽減ブレーキ オートハイビームライト 車線逸脱防止機能 ソナーセンサー オートライト ハイブリッドカー

    本体価格
    134.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 1500W給電 LEDヘッドライト サポカー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV Bluetooth CDDVD ETC AAC

    本体価格
    38万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ・フルセグTV・バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・キーレスエントリー・プッシュスタート

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 禁煙車/ETC/純正SDナビ/バックカメラ/Bluetooth/TV/DVD/CD/SD/オートライト/オートマチックハイビーム/シートヒーター/ナノイー搭載/純正16インチアルミホイール

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 禁煙車 SDナビ ETC プリクラッシュセーフティ オートエアコン キーレス 横滑り防止装置 盗難防止システム 電動格納ミラー

    本体価格
    118.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減装置

    本体価格
    158.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック LEDライト 純正ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    102万円

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  • スバル レックス(軽) SX 純正4速 KF1 富士重工業 旧車 絶版車 絶滅危惧種 走行83000キロ 修復歴無し ラジオ再生

    本体価格
    58万円

  • スバル レックス(軽) A2 ※自社買取車両※E-K24※A2※4速MT

    本体価格
    80万円

  • スバル レックス(軽) KF1 

    本体価格
    110万円

  • スバル レックス(軽) レックス360 スーパーL 純正パーツ有り

    本体価格
    66万円

  • スバル レックス(軽) NANA MTミッション フルノーマル車両 エアコン付

    本体価格
    61万円

  • スバル レックス(軽) 660 F 4WD 

    本体価格
    22.8万円

  • スバル レックス(軽) 660 VX 4WD 

    本体価格
    198万円

関東
1634
107.2万円
関西
867
105.3万円
東海
1072
107.2万円
北海道
214
117万円
九州
1109
107.6万円
東北
634
114.8万円
北陸・甲信越
615
108.7万円
中国
457
105.5万円
四国
284
111.7万円
地域別台数
関東
2
62万円
関西
0
---
東海
1
61万円
北海道
1
22.8万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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アクアとレックス(軽)のカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   スバル  レックス(軽)
198万円302.3万円 新車時価格 51.9万円117.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3195×1395×1445  他
1490 排気量(cc) 547~658
91 最高出力(馬力) 38~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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