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ステラと695トリブートフェラーリを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   アバルト  695トリブートフェラーリ
VS
1万円156.8万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 275万円555万円
695トリブートフェラーリの相場表を見る
925 中古車掲載台数 13
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 社外アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    71.1万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド ワンオーナー CD アイドリングストップ

    本体価格
    38.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ナビ.TV.DVD.BT.バックカメラ.ETC

    本体価格
    68.5万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト オーディオ ドラレコ キーレス 雹害

    本体価格
    56.2万円

  • スバル ステラ カスタムR スマートアシスト 

    本体価格
    121万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト キーレス/CDデッキ/Bサポート/Iストップ

    本体価格
    80万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド スマートアシスト 社外ナビ スマートキー エコアイドル

    本体価格
    22.3万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト アルファ 4WD ETC/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止

    本体価格
    84.9万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    11万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS 500台限定車 キーレス Bluetooth ETC

    本体価格
    35.7万円

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    本体価格
    応談

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 キーレス/ETC/禁煙車/本革シート/MTモード

    本体価格
    応談

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 禁煙 ナビTVBカメ クルコン 黄キャリパー

    本体価格
    439.4万円

  • アバルト 695トリブートフェラーリ 1.4 正規D車左HTributo al Giappone純正17inAW

    本体価格
    385万円

関東
258
44.2万円
関西
50
48万円
東海
90
48.9万円
北海道
70
51万円
九州
126
46万円
東北
138
51万円
北陸・甲信越
98
44.7万円
中国
55
41.9万円
四国
40
35.9万円
地域別台数
関東
5
425.6万円
関西
2
300万円
東海
3
463.6万円
北海道
0
---
九州
1
385万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
368万円
四国
0
---

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ステラと695トリブートフェラーリのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   アバルト  695トリブートフェラーリ
111.2万円178.2万円 新車時価格 569.5万円609.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 3655×1625×1500
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

アバルトとフェラーリによるコラボモデル

アバルトとフェラーリがコラボレーションし、アバルト 500をベースに大幅なテクニカルチューニングを施したモデルが「アバルト 695 トリブートフェラーリ」だ。1.4LのT-Jet 16vターボエンジンは、最高出力180ps、最大トルク25.5kgmを発生。シフト時間を短縮したATモード付5速シーケンシャルトランスミッション「アバルト コンペティツィオーネ」や、ブレンボ製の4ポッドキャリパーとドリルドベンチレーテッドディスクによるフロントブレーキなどを採用。室内もカーボンファイバーシェルのサベルトシートや、トリコロールのアクセントがあしらわれたステアリング、フェラーリを想わせるイェーガー社特製品のメーターパネルが用いられる(2010.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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