スバル ステラ | ダイハツ アトレーデッキバン | |
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VS | ||
1万円~169万円
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中古車相場 |
175万円~342.7万円
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955台 | 中古車掲載台数 | 107台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
スバル ステラ | ダイハツ アトレーデッキバン | |
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111.2万円~178.2万円 | 新車時価格 | 191.4万円~215.6万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | トラック |
3395×1475×1630 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1890 |
658 | 排気量(cc) | 658 |
52~64 | 最高出力(馬力) | 64 |
FF、4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
--- | 10.15モード燃費 | --- |
操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目 ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12) |
解説 |
商用モデルで人気のデッキバンをアトレーに設定 アトレーのフルモデルチェンジに合わせて設定された、デッキバンモデル。アトレーならではの快適装備や質感にこだわった内外装デザインはそのままに、タフユースに対応するオープンデッキで、レジャーなど幅広い使われ方に対応している。エンジンは、660cc直3ターボとなる。アトレー同様に、DNGAを展開。新開発のFR用CVTが採用され、燃費、発進性、静粛性などの大幅な向上が果たされた。アッパーおよびリアアンダーボディ骨格の構造最適化、サスペンションジオメトリの最適化など、プラットフォームを一新。最新の安全運転支援システム、「スマートアシスト」や「スマートインナーミラー」、「ダイハツコネクト」、ディスプレイオーディオの採用など、安全性、利便性も高められている。(2021.12) |
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