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ステラとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ステラとシビックタイプRの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  シビックタイプR
VS
500円169万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 78.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
985 中古車掲載台数 464
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト SDナビ/衝突安全装置/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    71.9万円

  • スバル ステラ 660 L 車検R7/4ワンオーナ

    本体価格
    14.7万円

  • スバル ステラ 660 L SDナビ バックカメラ ETC 前ドラ

    本体価格
    20.8万円

  • スバル ステラ L スマートアシスト ナビ・TV 

    本体価格
    39.8万円

  • スバル ステラ 660 L キーレス CD ベンチシート ドアバイザー

    本体価格
    14.9万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ナビTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    70.6万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ナビ・バックカメETC・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    42.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR /1年保証付/走行36千km/社外DVDナビ/CD再生

    本体価格
    19.5万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド ETC HIDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    42.5万円

  • スバル ステラ カスタム RS ターボ バックモニターカメラ 

    本体価格
    52万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 ギャザズメモリーナ

    本体価格
    449.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT1オーナー純正ナビ専用シートBrembo

    本体価格
    360.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    648.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナ 無限テールライト ナビ FRドラレコ

    本体価格
    488.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 /純正メモリーナビ/Bluetooth/ETC/リア

    本体価格
    396万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正ナビ バックカメラ 20インチアルミ

    本体価格
    550万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    595万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル 純正ディスプレイオーディ

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車 BLITZ車高調 純正19インチ

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 ティーン車高調 レイズ15AW

    本体価格
    258万円

関東
259
46万円
関西
74
40.2万円
東海
86
51.7万円
北海道
68
52.3万円
九州
139
43.6万円
東北
151
52.2万円
北陸・甲信越
110
46.9万円
中国
63
42.7万円
四国
35
36.5万円
地域別台数
関東
171
425.7万円
関西
79
421.4万円
東海
84
488.9万円
北海道
11
526.7万円
九州
47
470.1万円
東北
10
481.4万円
北陸・甲信越
33
404.7万円
中国
16
482.1万円
四国
13
482万円

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ステラとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  シビックタイプR
111.2万円178.2万円 新車時価格 499.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
658 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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