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ステラとグレイスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   ホンダ  グレイス
VS
500円169万円
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中古車相場 39万円178.8万円
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976 中古車掲載台数 209
  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    105.7万円

  • スバル ステラ 660 カスタムRS スマートアシスト ナビ テレビ バックカメラ ETC

    本体価格
    83万円

  • スバル ステラ 660 L 純正CD キーレス ベンチシート

    本体価格
    9.8万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 4WD 禁煙車 衝突軽減 SDナビ スマートキー

    本体価格
    69.2万円

  • スバル ステラ 660 L 前後ドラレコ フルセグTVナビ 禁煙車

    本体価格
    32.5万円

  • スバル ステラ 660 L 

    本体価格
    16万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    30万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD SDナビ TV Bluetooth 禁煙車

    本体価格
    24.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD DOHC フルタイム4駆 整備部品交換済

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 L 社外ナビ フルセグTV Bluetooth DVD再生

    本体価格
    54万円

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  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 光触媒抗菌消臭施工済 ナビ シートヒータ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ ワンセグTV バックモニター

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 純正フルセグナビ Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング ナビ/バックカメラ/ETC/スマートキー/ABS

    本体価格
    154万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 純ナビ Bカメ 純ドラレコFR ETC

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 LX 助手席回転シート 福祉車両 TVRカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング ワンオーナー メモリーナビ ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド DX 4WD ナビ TV ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド EX 純正8インチナビ Bluetooth

    本体価格
    95.9万円

  • ホンダ グレイス 1.5 ハイブリッド LX ホンダセンシング 4WD 4WD

    本体価格
    167万円

関東
256
46.3万円
関西
75
40万円
東海
83
52.4万円
北海道
69
52万円
九州
138
43.6万円
東北
148
51.6万円
北陸・甲信越
111
46.4万円
中国
61
42.6万円
四国
35
36.5万円
地域別台数
関東
62
106.7万円
関西
24
110万円
東海
12
107.7万円
北海道
20
121.9万円
九州
36
112.7万円
東北
25
108.4万円
北陸・甲信越
13
102.4万円
中国
11
98.1万円
四国
6
97.5万円

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ステラとグレイスのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   ホンダ  グレイス
111.2万円178.2万円 新車時価格 175万円265万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4440×1695×1475  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 110~132
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載したハイブリッドセダン

「コンパクトセダンの革新」がコンセプトのハイブリッドセダン。5ナンバーサイズの扱いやすさや、コンパクトカーの優れた燃費性能、アッパーミドルセダンのような室内の広さと上質さを兼ね備えている。ロングホイールベースが採用され、リア席の足元スペースはアコードハイブリッドに迫る広さとなっている。パワートレインは1.5Lエンジンとツインクラッチ式の7速DCTの組み合わせ。EV発進を可能にした1モーターシステムの「スポーツハイブリッドi-DCD」が搭載され、ハイブリッドセダンでトップクラスとなるJC08モード燃費34.4km/Lを達成している(2014.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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