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ステラとアウトランダーPHEVを比較! - みんなの比較車種

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ステラとアウトランダーPHEVの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   三菱  アウトランダーPHEV
VS
3.3万円159万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 58万円469.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
851 中古車掲載台数 327
  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/DVD

    本体価格
    124.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 

    本体価格
    38.8万円

  • スバル ステラ 660 G ワンオーナー

    本体価格
    74万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト スマートキー アルミホイール ETC

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ステラ その他 

    本体価格
    25万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 

    本体価格
    36.9万円

  • スバル ステラ 660 L スペシャル 4WD cvt tベルト済 4wd

    本体価格
    28万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    102.3万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 衝突安全装置/HIDヘッドライト

    本体価格
    59.9万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR オーディオ LEDライト プッシュスタート

    本体価格
    130万円

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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD ナビ フルセグ Bカメラ ETC Bt ドラレコ

    本体価格
    153.9万円

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    69.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD 禁

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    79.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 後期型ナビTV360°カメラ革シート電動Rドア

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    179.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 純正ナビ 全周囲 BSM 電動リアゲート 禁煙

    本体価格
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  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 1500W給電 衝突軽減 純正ナビ 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G プラスパッケージ 4WD 最終型メーカーナビ360°カメラTV電動Rドア

    本体価格
    195.1万円

関東
212
41.3万円
関西
66
41.5万円
東海
76
44.5万円
北海道
56
53.2万円
九州
112
42.5万円
東北
121
50.2万円
北陸・甲信越
106
49.2万円
中国
57
43万円
四国
45
35.4万円
地域別台数
関東
111
200.5万円
関西
39
242.2万円
東海
48
204.2万円
北海道
22
166.2万円
九州
24
224.5万円
東北
41
246.1万円
北陸・甲信越
20
217万円
中国
13
226.9万円
四国
9
246.6万円

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ステラとアウトランダーPHEVのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   三菱  アウトランダーPHEV
111.2万円178.2万円 新車時価格 332.4万円529.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4655×1800×1680  他
658 排気量(cc) 1998~2359
52~64 最高出力(馬力) 118~128
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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