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ステラとサファリを比較! - みんなの比較車種

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スバル  ステラ   日産  サファリ
VS
1万円156.8万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 133万円248万円
サファリの相場表を見る
945 中古車掲載台数 15
  • スバル ステラ 660 L リミテッド ワンオーナー CD アイドリングストップ

    本体価格
    38.5万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 衝突安全ボディ AC パワーステアリング

    本体価格
    70.3万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 1年保証 新品タイヤ ETC ディーラー整備車

    本体価格
    49.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト ナビ・アルミ・LEDヘッドライト

    本体価格
    99.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 4WD 純正ナビ TV CD DVD ETC エンジンスタ

    本体価格
    110万円

  • スバル ステラ 660 L インパネCVTキーレスタイミングチェーン

    本体価格
    10万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR リミテッド アイドリングストップ 

    本体価格
    35万円

  • スバル ステラ 660 L 走行52700km ETC

    本体価格
    33万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト ナビTV 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    70.6万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト スマートキー&プッシュスタート

    本体価格
    32.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフAD ディーゼル 4WD 日産Y60サファリ/5速マニュアル/

    本体価格
    219.9万円

  • 日産 サファリ ピックアップトラック 4WD 全塗装済み

    本体価格
    277万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラ標準ルーフグランロード ディーゼル 4WD 

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ I ディーゼルターボ 4WD リフトアップ マッドタイヤ キーレス

    本体価格
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  • 日産 サファリ 4.5 グランロードリミテッド 4WD 1ナンバー リフトアップ ワンオフマフラー

    本体価格
    157万円

  • 日産 サファリ 4.2 グランロードリミテッド ディーゼルターボ 4WD / ディーゼル / リフトアップ /

    本体価格
    238万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラハイルーフグランロード 4WD 5MT車 ノーマル仕様 背面カバー

    本体価格
    232万円

  • 日産 サファリ 4.2 エクストラバン ハイルーフ グランロード ディーゼル 4WD 4速オートマ 社外デッキ 純正シート

    本体価格
    188万円

  • 日産 サファリ 4.8 グランロードリミテッド 4WD / 3ナンバー /

    本体価格
    248万円

  • 日産 サファリ 2.8 スピリットタイプ II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    133万円

関東
254
43.4万円
関西
52
40.1万円
東海
93
47.8万円
北海道
64
52.6万円
九州
137
45.4万円
東北
136
49.7万円
北陸・甲信越
106
48.5万円
中国
65
42.9万円
四国
38
39.5万円
地域別台数
関東
8
228.6万円
関西
1
133万円
東海
2
188.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
217万円
北陸・甲信越
2
204.5万円
中国
0
---
四国
1
171.7万円

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ステラとサファリのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   日産  サファリ
111.2万円178.2万円 新車時価格 446.3万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4910×1930×1865  他
658 排気量(cc) 2825~4758
52~64 最高出力(馬力) 160~245
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 5.5~10.6km/L

操縦安定性や静粛性など基本性能が向上した3代目

ダイハツ ムーヴのOEMモデル。エクステリアは、クラスを超える存在感と室内の広さを感じさせる先進的なフォルムが採用されている。また、従来型と同様に、ノーマルモデルとスポーティな意匠のカスタムがラインナップ。後者はLEDクリアランスランプやLEDフォグランプを標準装備するなど、専用のパーツが与えられている。装備面では、全車に軽量高剛性ボディが採用され、操縦安定性と乗り心地を両立。吸音材の板厚や位置などが見直され、静粛性も向上している。エンジンは660ccのNAとターボで、CVTが組み合わされる(2014.12)
解説

乗用車テイストを取り入れ大変身

ランドクルーザーとともに世界的な人気の大型SUV。5代目はヘビーデューティ色を弱め、乗用車ライクなフォルムと高級感のあるインテリアを採用したのが特徴。とはいえ、タップリとしたストロークが与えられた前後リジッドのサスペンション、パートタイム式の4WDシステムなど、定評あるオフロード性能は継承している。2ドアモデルには2.8Lの直6ディーゼルターボ、、4ドアモデルは4.5Lの直6ガソリンと4.2Lの直6ディーゼルターボエンジンが組み合わされる。ミッションは4.5Lガソリンエンジン搭載車が4ATのみ、それ以外には5MTと4ATが用意される。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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