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500(チンクエチェント)と360を比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   スバル  360
VS
12万円474.4万円
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中古車相場 109万円268万円
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890 中古車掲載台数 28
  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ (ワンオーナー・ガラスルーフ・ディスプレイオーディオ・社外シートカバー・Bluetooth・ETC・ECOモード・キーレス・USB・ラジオ・R15アルミホイール・バックセンサー)

    本体価格
    218.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ レザーシート ステアリングリモコン 純正15インチアルミ キーレス

    本体価格
    58.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スポーツ デュアロジック 150台限定車 900ccターボ AT仕様 カロッツェリア製インダッシュナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ前後 ETC キセノンヘッドライト TFTメーター クルコン 限定車専用シート&純正17インチアルミ

    本体価格
    248.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ラウンジ タイベル・ウォーターポンプ・デュアロジックオイル・ヘッドカバーガスケット交換済/サンルーフ/保証付き

    本体価格
    38.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ アイドルストップ/社外SDナビ+Bカメラ

    本体価格
    78万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ドルチェヴィータ ETC バックモニター

    本体価格
    273万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) クロマータ 

    本体価格
    75.7万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 認定中古車/禁煙車/ETC/CarPlay/AndroidAuto

    本体価格
    220万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 8V ポップ タイベル交換 きーれす 前後ドラレコ

    本体価格
    15万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア カルト 

    本体価格
    192.5万円

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  • スバル 360 デラックス レストア歴有り・4MT

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    160万円

  • スバル 360 スーパーデラックス 52型 全バラ全塗装済み 腰上OH シリンダー・ピストンWPC加工 フロントウエザーストリップ新品交換 ルーフウエザーストリップ新品交換 リアアクリルガラスリプロ品交換済 ファイアスポーツシートカバー交換済

    本体価格
    189.8万円

  • スバル 360 スタンダート 

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 4速MT 

    本体価格
    213万円

  • スバル 360 デラックス キャブレーター(O/H)交換済み ワイパーモーター&ワイパーリンクO/H済み タイヤ&チューブ交換済み 燃料タンク洗浄&内部コーティング済み 専用シートカバー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル 360 スーパーデラックス 

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 DX エンジンO/H

    本体価格
    168.3万円

関東
238
116万円
関西
186
122.4万円
東海
151
132.1万円
北海道
31
125.3万円
九州
107
110.2万円
東北
58
97.3万円
北陸・甲信越
52
125万円
中国
46
138.1万円
四国
21
114.3万円
地域別台数
関東
10
147万円
関西
1
160万円
東海
5
148.3万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
209.5万円
四国
0
---

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フィアット  500(チンクエチェント)   スバル  360
179万円344万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) ---
875~1368 排気量(cc) ---
69~100 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
13.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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