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ミニと360を比較! - みんなの比較車種

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ローバー  ミニ   スバル  360
VS
55万円495万円
ミニの相場表を見る
中古車相場 88万円229万円
360の相場表を見る
309 中古車掲載台数 24
  • ローバー ミニ クーパー 1.3i MT

    本体価格
    応談

  • ローバー ミニ クーパー クーパーヘリテイジ クーラー ETC AT

    本体価格
    132万円

  • ローバー ミニ タータン 限定車 4MT

    本体価格
    255万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    160万円

  • ローバー ミニ クーパー1.3i 35thアニバーサリー 10インチアルミホイール

    本体価格
    165万円

  • ローバー ミニ クーパー 

    本体価格
    125万円

  • ローバー ミニ クーパー ワンオーナー/黒革シート/純正12インチAW/MT

    本体価格
    150万円

  • ローバー ミニ メイフェア 

    本体価格
    189万円

  • ローバー ミニ 1000 MT4

    本体価格
    55万円

  • ローバー ミニ メイフェア 正規輸入ディーラー車 最終モデル AT

    本体価格
    157万円

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  • スバル 360 デラックス オーバートップ付き4速

    本体価格
    200万円

  • スバル 360 ヤングSSデラックスエンジン 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス キャブレーター(O/H)交換済み ワイパーモーター&ワイパーリンクO/H済み タイヤ&チューブ交換済み 燃料タンク洗浄&内部コーティング済み 専用シートカバー

    本体価格
    149.8万円

  • スバル 360 スーパーデラックス K111 

    本体価格
    139万円

  • スバル 360 デラックス K111 3速MT 走行59000キロ テントウ虫

    本体価格
    119万円

  • スバル 360 コンバーチブル 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 スーパーデラックス 52型 全バラ全塗装済み 腰上OH シリンダー・ピストンWPC加工 フロントウエザーストリップ新品交換 ルーフウエザーストリップ新品交換 リアアクリルガラスリプロ品交換済 ファイアスポーツシートカバー交換済

    本体価格
    189.8万円

  • スバル 360 ノーマル 足回りOH 燃料系OH 令和4年4月OH完成 4速 ノーマル車 燃料タンク錆洗浄 ストレーナーOH ブレーキマスターシリンダーOH ブレーキホイルシリンダーOH ブレーキシュー前後新品交換 OH令和4年4月完成

    本体価格
    149.9万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    160万円

  • スバル 360 4速MT 

    本体価格
    213万円

関東
121
203.2万円
関西
59
276.6万円
東海
43
198.4万円
北海道
16
110万円
九州
15
166.5万円
東北
5
198万円
北陸・甲信越
14
205.4万円
中国
14
196.7万円
四国
22
174万円
地域別台数
関東
9
140.6万円
関西
1
160万円
東海
5
158.2万円
北海道
4
140万円
九州
3
174.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
214.5万円
四国
0
---

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360の中古車を探す

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ミニと360のカタログ情報を比較する

ローバー  ミニ   スバル  360
139万円359万円 新車時価格 ---
その他 ボディタイプ ---
3100×1440×1330  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999~1271 排気量(cc) ---
42~95 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
9.7~14.5km/L 10.15モード燃費 ---

大ベストセラー初代ミニの現代版

先代ミニ、それは1959(S34)年登場の初代ミニそのものといっていい。エンジンラインナップやインパネデザインなどが現代風にアレンジされたのみで基本コンセプトは何ら変更を受けずに作られ続けた。ミニといえばミニクーパーが有名だが、本来クーパーはレースで活躍したスパルタンなモデル。その性能が高く、戦績も優秀であったことから世界中に名声が高まり、上級グレードにその名が与えられるようになったのだ。初代ミニは大人4人が乗れるミニマムサイズの実用車という点でその後に登場したどのクルマにも負けなかった。ただ、モデル末期にミニを愛したのは日本人だけで、ほとんどすべてが日本へ輸出されたという。(1991.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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