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ハスラーとR-2を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとR-2の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  R-2
VS
15万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
11331 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 全方位モニター付メモリーナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース スマホ連携 USB デュアルカメラブレーキサポート シートヒーター LEDオートライト スマートキー

    本体価格
    183.6万円

  • スズキ ハスラー 660 X ETC・スマートキー・CDプレーヤー・アイドリングストップ・HIDヘッドライト搭載

    本体価格
    78万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 7インチフルセグナビ・バックモニター・前後ドライブレコーダー・ETC・フロアマット付き届出済未使用

    本体価格
    188万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 マイルドハイブリッド オートエアコン キーフリー アイドリングストップ フォグランプ ステアリングリモコン オートクルーズ シートヒーター USBソケット オートライト

    本体価格
    154万円

  • スズキ ハスラー HYBRID Xターボ 3型 

    本体価格
    180万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 前席シートヒーター

    本体価格
    157.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Xターボ 4WD ワンオーナー ターボ スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 車線逸脱抑制機能 デュアルカメラブレーキサポート ヒルディセントコントロール KENWOODナビ

    本体価格
    166.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車/衝突被害軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/LEDヘッドライト/運転席・助手席シートヒーター/オートライト/オートハイビーム/アイドリングストップ/プッシュスタート

    本体価格
    146.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付きナビゲーション スズキコネクト対応通信機装着車 デュアルカメラブレーキサポート 後退時サポート 届出済未使用車 新車保証付き

    本体価格
    186.5万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター オートエアコン オートライト 純正15インチアルミ ルーフレール コーナーセンサー スズキセーフティサポート

    本体価格
    161.2万円

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  • スバル R-2 デラックス 初期型フェイス 全塗装済 オルタネータ化

    本体価格
    100万円

  • スバル R-2 デラックス 

    本体価格
    応談

  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン

    本体価格
    応談

関東
2423
125.8万円
関西
1395
125.7万円
東海
1619
129.2万円
北海道
820
139.5万円
九州
1720
120.4万円
東北
1096
135.8万円
北陸・甲信越
902
124.8万円
中国
883
127.9万円
四国
473
124.3万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ハスラーとR-2のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  R-2
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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