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ハスラーとR-2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   スバル  R-2
VS
14万円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
11535 中古車掲載台数 3
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 全方位カメラ&メーカー9インチナビ3型 デュアルカメラブレーキ リヤパーキングセンサー アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ パワーモード アイドリングストップ USB電源ソケット

    本体価格
    198万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD バックカメラ付きナビ ドラレコ オートライト プッシュスタート シートヒーター オートエアコン ETC アイドリングストップ 横滑り防止機能 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    128万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド 

    本体価格
    88万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 禁煙車 車線逸脱警報システム コーナーセンサー 運転席&助手席シートヒーター アダプティブクルーズコントロール  スマートキ 電動格納ミラー LEDヘッドライト パワステ

    本体価格
    131.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 届出済未使用車 衝突軽減 前席シートヒーター レーダークルーズ スマートキー クリアランスソナー LEDヘッド レーンアシスト 純正15インチAW 横滑り防止装置 盗難防止装置 プライバシーガラス

    本体価格
    151万円

  • スズキ ハスラー 660 X スズキセーフティサポート・CDステレオ・ETC・シートヒーター・アイドリングストップシステム・フォグランプ・オートエアコン・オートライトシステム・UVカット機能付きガラス

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー タフワイルド 3型 

    本体価格
    177万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルIIターボ 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 禁煙車 ハーフレザーシート シートヒーター ドラレコ スマートキー HIDヘッド&フォグ ETC 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進告知 オートライト

    本体価格
    72.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    100.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 新品タイヤ/社外 SDナビ/セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    127.9万円

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  • スバル R-2 K12 4速マニュアル 2スト EK33エンジン

    本体価格
    応談

  • スバル R-2 デラックス 初期型フェイス 全塗装済 オルタネータ化

    本体価格
    100万円

  • スバル R-2 デラックス 

    本体価格
    応談

関東
2518
124.5万円
関西
1451
125.3万円
東海
1698
128.4万円
北海道
806
140.5万円
九州
1771
121.2万円
東北
1115
132.8万円
北陸・甲信越
864
125.9万円
中国
850
127.9万円
四国
462
124.4万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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ハスラーとR-2のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   スバル  R-2
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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