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ランドクルーザー250とR-2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー250   スバル  R-2
VS
589万円998万円
ランドクルーザー250の相場表を見る
中古車相場 100万円
R-2の相場表を見る
635 中古車掲載台数 3
  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 丸目ヘッドライト/サンルーフ/ルーフレール/純正12.3インチナビ/全方位カメラ/レーダークルコン/パワーバックドア/レーンキープアシスト/黒革/シートヒーター&ベンチレーション/デジタルインナーミラー/BSM/ETC2.0

    本体価格
    618万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 純正ナビ/全方位カメラ/サンルーフ/ワンオーナー/ETC2.0/電動リアゲート/シートヒーター/エアシート/パワーシート/純正アルミ/ルーフレール/盗難防止装置/HDMI/デジタルインナーミラー

    本体価格
    648.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ムーンルーフ 本革シート ディスプレイオーディオ フルセグTV メディアプレイヤー接続 パノラミックビューモニター シートヒーター&ベンチレーション パワーバックドア 寒冷地仕様 衝突回避軽減ブレーキ

    本体価格
    799.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ファースト エディション ディーゼルターボ 4WD RAYS20incアルミ・JBL・SR・ヒッチメンバー

    本体価格
    730万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD ワンオーナー モデリスタ 丸目ヘッドライト

    本体価格
    702万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.8 VX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    745万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 登録済未使用車 トヨタチームメイト ルーフレール Dインナーミラー ヘッドランプ(丸目) 黒革 サイドバイザー(ワイド) 純正フロアマット 3眼LED

    本体価格
    752万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD サンルーフ 純正12インチディスプレイオーディオ 全周囲 パワーバックドア レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター ベンチレーション ステアリングリモコン デジタルインナーミラー

    本体価格
    621.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX 4WD 禁煙 モデリスタエアロ 衝突軽減システム メーカーナビTV 全周囲モニター 丸目LEDヘッドライト トヨタチームメート シグネチャーイルミ モデリスタパッケージ モデリスタフェンダー BSM  ルーフレール

    本体価格
    650万円

  • トヨタ ランドクルーザー250 2.7 VX ファースト エディション 4WD モデリスタプロテクターキット モデリスタシグネチェーイルミ 丸目ヘッドライト マッドフラップ

    本体価格
    710万円

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    応談

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  • スバル R-2 デラックス 初期型フェイス 全塗装済 オルタネータ化

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    100万円

関東
136
729.5万円
関西
125
718.4万円
東海
104
692.8万円
北海道
37
753万円
九州
107
721.1万円
東北
33
714.5万円
北陸・甲信越
31
732.5万円
中国
44
720.2万円
四国
18
735.8万円
地域別台数
関東
2
100万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ランドクルーザー250とR-2のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー250   スバル  R-2
520万円785万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4925×1980×1935  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2693~2754 排気量(cc) ---
163~204 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ランドクルーザーの中核モデルが新登場

ランドクルーザーのラインナップに新たに加わった、新シリーズ。ランドクルーザーの中核モデルとして、悪路走破性をベースに扱いやすさが付与されている。原点回帰をキーワードに「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を追求し、ユーザーに信頼される車」をコンセプトに定め、開発された。ランドクルーザー初となる、電動パワーステアリングにより、オフロード、オンロードを問わない扱いやすさを実現。さらに、フロントスタビライザーの状態を切りかえることによって、舗装路、オフロード走行時の安定性や走破性などを確保する「SDM(スタビライザーディスコネクト機構)」が搭載された。パワートレインは、2.8Lディーゼル直噴ターボと8速AT、2.7Lガソリン+6速ECT(AT)の2種類。駆動方式はセンターデフにトルセンLSDを備えたフルタイム4WDとなる。(2024.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではランドクルーザー250の中古車は635台、R-2の中古車は3台掲載しています。
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