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LBXとレオーネワゴンを比較! - みんなの比較車種

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LBXとレオーネワゴンの中古車情報を比較する

レクサス  LBX   スバル  レオーネワゴン
VS
348.9万円836万円
LBXの相場表を見る
中古車相場 79万円
レオーネワゴンの相場表を見る
203 中古車掲載台数 1
  • レクサス LBX ビスポーク ビルド (特別仕様/マークレビンソン/専用革シート) 純正9.8型ナビ/フルセグTV/全周囲カメラ/専用レザーシート/シートヒーター/パワーシート/パワーバックドア/プリクラッシュセーフティ/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    379.9万円

  • レクサス LBX リラックス セミアニリン本革シート・パノラミックビュー・9.8インチディスプレイオーディオ・カープレイ・セーフティS・純正18AW・パワーバックドア・フルセグ・BSM・オートHIビーム・ETC・ステアヒーター

    本体価格
    348.9万円

  • レクサス LBX リラックス 全方位カメラ・ヘッドアップディスプレイ・純正DA・レクサスセーフティシステム・障害物センサー・BSM・パワーシート・シートヒーター・LEDライト・スマートキー・純正AW・フルセグTV・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    431.8万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/衝突安全装置/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    474.9万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD ハイブリッド 純正9.8インチDA アドバンストパーク ヘッドアップディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ETC Bluetooth フルセグ シートヒーター パワーバックドア

    本体価格
    474.9万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR 4WD 禁煙車 マークレビンソン 9型ディスプレイ 全周囲カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター パワーバックドア ステアリングヒーター 黒革シート LEDヘッド&フォグ 純正19インチアルミ

    本体価格
    644.2万円

  • レクサス LBX モリゾウ RR ビスポーク ビルド 4WD 100台限定車 イエローキャリパー 寒冷地仕様 マークレビンソン レザーシート LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール  プリクラッシュセーフティ リアクロストラフィックアラート パワーバックドア

    本体価格
    775万円

  • レクサス LBX リラックス E-Four 4WD 禁煙車/保証書/1オーナー/黒革シート/Lexus Safety System +/パノラミックビューモニター/9.8型ディスプレイオーディオ/クリアソナー/BSM/電動ゲート/

    本体価格
    479万円

  • レクサス LBX クール 

    本体価格
    448万円

  • レクサス LBX クール ワンオーナー/純正ナビ/全方位カメラ/マーク・レビンソンサウンド/フルセグ/ETC/クルーズコントロール/フルセグTV/Bluetooth接続/シートヒーター/ステアリングヒーター/電動リアゲート/パワーシート/スマートキー

    本体価格
    416.6万円

ピックアップ中古車
  • スバル レオーネワゴン  

    本体価格
    79万円

関東
57
522.8万円
関西
30
520.3万円
東海
37
554.2万円
北海道
9
543万円
九州
41
503.9万円
東北
9
532.1万円
北陸・甲信越
10
495.3万円
中国
7
471.6万円
四国
3
520.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
79万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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LBXとレオーネワゴンのカタログ情報を比較する

レクサス  LBX   スバル  レオーネワゴン
420万円730万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4190×1825×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490~1618 排気量(cc) ---
91~304 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

LBX一部改良と新たな“アクティブ”の追加

レクサスは、2025年5月に「LBX」を一部改良し、“アクティブ”を新たにラインナップに追加した。24年に本格稼働を開始した「トヨタテクニカルセンター下山」での走り込みを行い、リアショックアブソーバーのシリンダーサイズの拡大や減衰力、EPSの最適化により、段差通過時のしなやかな受け止めを実現した。フロントアクスルの動きを抑制し、ロードノイズの低減も図られた。これらの改良により上質な走りと静粛性がさらに強化されている。全モデルにはANC(アクティブノイズコントロール)が標準装備され、エンジンノイズも抑制された。また、新たに加わった“アクティブ”ではスポーティな内外装のカラーラインナップが用意され、ボディカラーには6色が設定された。インテリアにはブラック&レッドステッチが施され、耐久性と触り心地に優れたL texシートが採用されている。(2025.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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