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インプレッサハッチバックと500eを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックと500eの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   フィアット  500e
VS
9万円329.8万円
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中古車相場 258万円489.9万円
500eの相場表を見る
260 中古車掲載台数 23
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD フロント&サイド&バックカメラ

    本体価格
    277.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H ナビ機能 全周囲カメラ ETC2.0 元社有車

    本体価格
    269.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元社用車 ETC ドラレコ

    本体価格
    222.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 3眼カメラ 後退時ブレーキ ドラレコ

    本体価格
    286万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-S 4WD 車検2年社外ナビ4WDオートマプッシュスタ

    本体価格
    39.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST 4WD 元弊社試乗車 ドアバイザー Bカメラ

    本体価格
    258.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ナビ 地デジ バックカメラ  ターボ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD 5速MT 寒冷地仕様 禁煙車 純正アルミ

    本体価格
    44.9万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST ステアリングヒーター付き

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD 元弊社デモカ ー ナビ機能 マルチグリル

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • フィアット 500e ポップ 電気自動車 試乗車

    本体価格
    338万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e アイコン 

    本体価格
    449.9万円

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    本体価格
    489.9万円

  • フィアット 500e アイコン 試乗車 ナビ LEDヘッドライト ガラスルーフ

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証継承 コネクテッドナビ 後カメラ

    本体価格
    381.9万円

  • フィアット 500e アイコン 1オーナー 純正ナビ Bカメ ACC Gルーフ

    本体価格
    338.8万円

  • フィアット 500e アイコン ACC 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ Carplay

    本体価格
    412.8万円

  • フィアット 500e ポップ 新車保証 CarPlay ETC2.0 禁煙

    本体価格
    308万円

  • フィアット 500e ポップ 弊社試乗車・ETC

    本体価格
    265万円

関東
109
123.1万円
関西
26
131.8万円
東海
43
137.6万円
北海道
21
52.3万円
九州
8
67.4万円
東北
31
52.2万円
北陸・甲信越
12
109.6万円
中国
5
191.1万円
四国
5
45.6万円
地域別台数
関東
9
362.2万円
関西
4
447.4万円
東海
3
285.7万円
北海道
1
338万円
九州
1
398.8万円
東北
2
358.1万円
北陸・甲信越
2
351.5万円
中国
1
318.9万円
四国
0
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500eの中古車を探す

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インプレッサハッチバックと500eのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   フィアット  500e
229.9万円337.2万円 新車時価格 450万円553万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 3630×1685×1530
1995 排気量(cc) ---
145~154 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

フィアット初の電気自動車

歴代チンクエチェントから受け継いだアイコニックなデザインに、数々の先進運転支援装置を備えた新世代の電気自動車。EVならではの新しい運転感覚を備えながら、あらゆる人にとって親しみやすいフィアット車のDNAが継承されている。エクステリアは、従来の500のイメージを踏襲しながらも、完全なる新設計となる。ボディバリエーションは、3ドアハッチバックと、電動開閉式ソフトトップを備えたカブリオレの2種類が用意された。パワートレインは、最高出力87kW(118ps)/最大トルク220N・mを発生する電気モーターで、42kWhのリチウムイオンバッテリーパックを床下に配置することで、低重心と優れた重量バランスを実現。最大335kmの航続可能距離が達成されている。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックの中古車は260台、500eの中古車は23台掲載しています。
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