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インプレッサハッチバックとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  クロスロード
VS
9万円329.8万円
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中古車相場 34.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
259 中古車掲載台数 159
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD ナビ 地デジ バックカメラ  ターボ

    本体価格
    44.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 11.6インチディスプレイオーディオ

    本体価格
    239.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD SDナビ Bluetooth ETC スマートキー

    本体価格
    17万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD 

    本体価格
    13万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD 5MT AWD EJ20ターボ 柿本改マフラー

    本体価格
    59.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT スポーツパッケージ 4WD /ターボ/禁煙/純正ナビ/専用前後バンパー

    本体価格
    69万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD Fスタイル STIAW フルエアロ メッシュ

    本体価格
    308万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 5速MT レカロシート Bluetooth ETC SDナビ

    本体価格
    39.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD 5速MT/1オーナー/Bカメラ/ETC

    本体価格
    52.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i 4WD 5MT レカロシート

    本体価格
    78.1万円

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    本体価格
    73.8万円

関東
109
123.3万円
関西
26
131.8万円
東海
42
140.4万円
北海道
21
52.3万円
九州
8
67.4万円
東北
31
52.2万円
北陸・甲信越
12
109.6万円
中国
5
191.1万円
四国
5
45.6万円
地域別台数
関東
49
129万円
関西
21
106.2万円
東海
25
109.6万円
北海道
11
116.7万円
九州
29
99.7万円
東北
8
56.9万円
北陸・甲信越
7
83.7万円
中国
6
62万円
四国
3
133.3万円

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インプレッサハッチバックとクロスロードのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバック   ホンダ  クロスロード
229.9万円337.2万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1995 排気量(cc) 1799~1997
145~154 最高出力(馬力) 140~150
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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