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インプレッサハッチバックとGLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサハッチバック   メルセデス・ベンツ  GLクラス
VS
13万円329.8万円
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中古車相場 168万円488万円
GLクラスの相場表を見る
243 中古車掲載台数 29
  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 S-GT 4WD タ-ボ ナビ フルセグTV ETC 社外AW キ-レス

    本体価格
    39万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 GT 4WD スマートキー/電動シート/エアコンクーラー

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 当社デモカー

    本体価格
    242万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 5速MT Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    34.8万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD STIエアロパッケージ デモカーアップ

    本体価格
    289.3万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 弊社デモカー ナビ機能 グリル リアスポ

    本体価格
    277.2万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-G 4WD Fスタイル STIAW フルエアロ メッシュ

    本体価格
    308万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 元社用車 ETC 前方ドラレコ付

    本体価格
    291.5万円

  • スバル インプレッサハッチバック 2.0 ST-H 4WD 

    本体価格
    308万円

  • スバル インプレッサハッチバック 1.5 i-L 4WD SDナビ フルセグTV スマートキー

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    49万円

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  • メルセデス・ベンツ GLクラス GL350 ブルーテック 4マチック レザーエクスクルーシブパッケージ 4WD 本革シート・サンルーフ・後席モニター

    本体価格
    224.8万円

関東
90
111.1万円
関西
30
139.1万円
東海
43
121.5万円
北海道
24
61.4万円
九州
7
101万円
東北
28
58.4万円
北陸・甲信越
12
163.1万円
中国
7
218.8万円
四国
2
28万円
地域別台数
関東
11
283.8万円
関西
2
234.7万円
東海
6
328万円
北海道
2
366万円
九州
3
405万円
東北
2
258万円
北陸・甲信越
1
265.9万円
中国
2
232万円
四国
0
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スバル  インプレッサハッチバック   メルセデス・ベンツ  GLクラス
229.9万円337.2万円 新車時価格 1000万円1426.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4475×1780×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 5125×1935×1850  他
1995 排気量(cc) 2986~4663
145~154 最高出力(馬力) 258~435
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 ---

最新の技術を搭載し、安全性能や動的質感を進化

スポーティかつカジュアルなデザインに優れた運動性能、先進安全装備や高いユーティリティを兼ね備えたスバルのスタンダードモデル。新型ではこれらの要素を踏襲しながら、最新の技術を多数搭載し、安全性能や動的質感の大幅な進化が実現された。エクステリアは、引き締まったスピード感ある鋭いシェイプと張り出したフェンダーにより、スポーティさを表現。インテリアは、ドライビングとアクティビティの時間を自然体で過ごせる、使い勝手の良いカジュアルな仕立てとされた。11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、実用性と利便性も高められている。エンジンは2L水平対向4気筒直噴DOHCと、同ユニットにモーターを組み合わせた「e-BOXER」の2種類が用意される。(2023.4)
解説

7人乗りのラグジュアリーSUVの2代目

世界で20万台以上を販売した4WDラグジュアリーSUVの2代目。大人7名がゆったり乗車できるサイズでありながら、オンロード/オフロード問わない優れた走行性能を備えている。エクステリアは、大型フロントグリルや先進的なヘッドライトなど最新のメルセデスデザインを採用。インテリアには、ファーストクラスSUVにふさわしい厳選された素材が使用されている。パワートレインは、最高出力435ps/最大トルク700N・mを発生する4.7L直噴ツインターボエンジンと、7速ATの7G-TRONIC PLUSの組み合わせ。アイドリングストップ機構が採用され、従来型比で約44%燃費が向上している(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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