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サンバーディアスバンとフロンクスを比較! - みんなの比較車種

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サンバーディアスバンとフロンクスの中古車情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   スズキ  フロンクス
VS
15.9万円172万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
中古車相場 259万円261万円
フロンクスの相場表を見る
53 中古車掲載台数 2
  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 40thアニバーサリー タイベル交換済み

    本体価格
    84.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 

    本体価格
    44万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 社外ステアリング・ETC・ドラレコ前後

    本体価格
    39.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 S クラシック標準車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    29.8万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD 禁煙車

    本体価格
    99.5万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 4WD 40thアニバーサリー

    本体価格
    120万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 ワゴン風4ナンバ-積載 200kg

    本体価格
    15.9万円

  • スバル サンバーディアスバン 40周年アニバーサリー 1000台限定車 5速マニュアル

    本体価格
    115万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD 4WD PS PW Wエアバック

    本体価格
    40万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 5速MT 車検6年4 CD

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • スズキ フロンクス 1.5 4WD 登録済未使用車/純正スズキコネクト対応ナ

    本体価格
    287万円

  • スズキ フロンクス 1.5 15

    本体価格
    259万円

関東
20
73.9万円
関西
6
66.2万円
東海
6
93.9万円
北海道
3
102万円
九州
4
40.2万円
東北
7
47万円
北陸・甲信越
4
61.7万円
中国
2
99.5万円
四国
1
105万円
地域別台数
関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
1
287万円
九州
1
259万円
東北
0
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北陸・甲信越
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中国
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四国
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サンバーディアスバンとフロンクスのカタログ情報を比較する

スバル  サンバーディアスバン   スズキ  フロンクス
102.1万円149.6万円 新車時価格 254.1万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1905 全長x全幅x全高(mm) 3995×1765×1550
658 排気量(cc) 1460
46~58 最高出力(馬力) 99~101
4WD、RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
14.2~16.8km/L 10.15モード燃費 ---

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
解説

洗練されたクーペスタイルのコンパクトSUV

クーペスタイルを採用し、力強さと上質さを兼ね備えたデザインが特徴のコンパクトSUVが発売された。ボディサイズは全長3995mm、全幅1765mm、全高1550mmで、最小回転半径は4.8mと都市部でも取り回しやすいサイズとしている。インテリアはブラック×ボルドーの配色が施され、高級感を演出。1.5L K15C型エンジンとマイルドハイブリッド、6速ATの組み合わせにより、力強い加速性能を発揮する。安全面では、最新の予防安全技術が標準装備され、安心して運転できる環境が整えられており、日常使いからレジャーまで幅広く対応するモデルとなっている。(2024.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではサンバーディアスバンの中古車は53台、フロンクスの中古車は2台掲載しています。
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