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インプレッサハッチバックSTIとA6オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとA6オールロードクワトロの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アウディ  A6オールロードクワトロ
VS
65.9万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 29万円300万円
A6オールロードクワトロの相場表を見る
154 中古車掲載台数 21
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT/OPレカロシート/18AW/フジツボマフラー

    本体価格
    151.7万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 社外マフラーFスポ黒半革シートTベル済

    本体価格
    125万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STIリップスポイラーOP革シート社外ナビ

    本体価格
    135.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD アドバン18AWエアロパーツスマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT スマートキー 社外ナビ HIDライト

    本体価格
    245.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD タイベル歴有HKSマフラーBLIZクーラー

    本体価格
    69.6万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSマフラー Defiブーストメーター

    本体価格
    238.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD HKSパイプ Blitzブローオフ  ブースト 油温

    本体価格
    200万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD ツインメタルクラッチ2名公認ロールバー

    本体価格
    237.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    134万円

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  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    267万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD スタッドレス付 エアサスポンプ交換済

    本体価格
    95万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.0 4WD 

    本体価格
    198万円

  • アウディ A6オールロードクワトロ 3.2 FSI 4WD スポーツPKG AVナビ MR 純正19AW ETC

    本体価格
    29万円

関東
52
156.2万円
関西
27
146.2万円
東海
34
177.3万円
北海道
13
220.5万円
九州
4
237.8万円
東北
5
130.6万円
北陸・甲信越
17
207.4万円
中国
2
258万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
179.3万円
関西
5
165.7万円
東海
2
38.5万円
北海道
4
196.5万円
九州
0
---
東北
1
118万円
北陸・甲信越
1
95万円
中国
1
158万円
四国
0
---

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

A6オールロードクワトロの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとA6オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   アウディ  A6オールロードクワトロ
315万円473.6万円 新車時価格 889万円969万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1900×1500
1994~2457 排気量(cc) 2994
300~320 最高出力(馬力) 310~333
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

A6の変更にあわせて登場した300台限定車

ミディアムラージサイズモデルであるA6アバントをベースに、オンロードでの高いパフォーマンスとラフロードでのダイナミクス性能をあわせ持たせたプレミアムクロスオーバーモデル。ベースとなるA6アバントの変更から半年後に300台限定で登場した。垂直方向のラインを強調したシングルフレームグリルや、コントラストカラーのバンパー、大型ホイールアーチ、アンダーガードなど数々の専用装備が施されている。パワートレインはスーパーチャージャー付きの3L・V6直噴の3.0 TFSIエンジンとデュアルクラッチ式7速Sトロニックに独自の4WDシステムクワトロが組み合わされる。環境性能も高く50%のエコカー減税対象となった(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は154台、A6オールロードクワトロの中古車は21台掲載しています。
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