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インプレッサハッチバックSTIとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   BMW  M6 グランクーペ
VS
67万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 298万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
146 中古車掲載台数 17
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 公認matureワイドWORKエモ前後10.5J車高調

    本体価格
    267.2万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD STIスポイラー・18インチSTIアルミ・ナビ

    本体価格
    118万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン プレミアムパッケージ 4WD タンレザー エアロ 外18AW R6まで記録簿付

    本体価格
    109.9万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 

    本体価格
    528万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD オプションレカロ 18アルミ エアロパ

    本体価格
    138万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 20thアニバーサリー 4WD 20周年記念車/スバル整備記録簿/RACARO

    本体価格
    197万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 6MT ガナドールマフラー タイベル交換済

    本体価格
    122.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD 1オーナー/最終型/フルノーマル/スバル整備

    本体価格
    307万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD ターボ 本州仕入れ フルエアロ ダウンサス

    本体価格
    134.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD エンジンO/H済み エアロ マフラー

    本体価格
    140.9万円

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    395万円

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    373万円

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    本体価格
    463万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンルーフ ハーマンスピーカ 20AW

    本体価格
    420万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フルレザーメリノインテリア 赤革シート

    本体価格
    298万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 3Dデザインエアロ/LEDヘッド/純正ナビTVド

    本体価格
    332万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 後期 下取 3Dデザインエアロ エナジー21AW

    本体価格
    468万円

関東
50
169.4万円
関西
23
190.6万円
東海
30
158.2万円
北海道
20
185.6万円
九州
3
253万円
東北
4
150.7万円
北陸・甲信越
15
223.8万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
5
375.4万円
関西
4
475.5万円
東海
4
409.7万円
北海道
0
---
九州
1
555万円
東北
1
568.3万円
北陸・甲信越
1
463万円
中国
0
---
四国
1
332万円

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インプレッサハッチバックSTIとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   BMW  M6 グランクーペ
315万円473.6万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1994~2457 排気量(cc) 4394
300~320 最高出力(馬力) 560~575
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではインプレッサハッチバックSTIの中古車は146台、M6 グランクーペの中古車は17台掲載しています。
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