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エクシーガとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

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エクシーガとF8トリブートの中古車情報を比較する

スバル  エクシーガ   フェラーリ  F8トリブート
VS
17万円138万円
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中古車相場 3900万円5100万円
F8トリブートの相場表を見る
209 中古車掲載台数 47
  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD タイベルト交換済 ドラレコ- バックカメラ

    本体価格
    38.7万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD 純正ナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    34万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD ドラレコ ETC  TVナビ スマートキー

    本体価格
    66万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 暖黒本革シート HDDナビ フルセグ Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • スバル エクシーガ 2.5 エアブレイク 4WD HDDナビ地デジTVバックAXELブラックSP18AW

    本体価格
    87万円

  • スバル エクシーガ 2.5 i アイサイト 4WD 後期 SI-DRIVE 関東仕入 クルコン Bカメラ

    本体価格
    46.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S ガラスルーフ ALPINE製ナビ/フルセグTV

    本体価格
    49.7万円

  • スバル エクシーガ 2.0 i-S 4WD SDナビ ワンセグTV ETC 17AW

    本体価格
    29.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT 4WD 検2年 地デジナビBカメUSB クルコン

    本体価格
    32.8万円

  • スバル エクシーガ 2.0 GT チューンドバイSTI 4WD Wモニター 300台限定車 R6年まで記録簿付

    本体価格
    98.9万円

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  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT D車 フロントリフト カーボンエクステリア

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP1700   youtube解説動画有り

    本体価格
    5000万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT BiancoCervino 20インチ鍛造ホイール

    本体価格
    4530万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 スペシャルカラーカーボン

    本体価格
    4280万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT LED付ステアリング

    本体価格
    4480万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Rosso Corsa / Nero

    本体価格
    5100万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 認定中古車保証 サスペンションリフター

    本体価格
    4330万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT 正規D車CarbonD-ZONE+LEDCarbonEgCover

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    3998万円

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT OP999/ツートンエクステリア/20in鍛造AW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F8トリブート F1 DCT Blu Corsa/Bianco

    本体価格
    4480万円

関東
70
50万円
関西
30
42.2万円
東海
18
54.2万円
北海道
32
49万円
九州
11
40.8万円
東北
28
51.9万円
北陸・甲信越
11
52.2万円
中国
6
43.1万円
四国
3
40.9万円
地域別台数
関東
16
4391.1万円
関西
13
4264.4万円
東海
10
4502.7万円
北海道
2
4155万円
九州
2
4499万円
東北
2
4000万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
4699.8万円
四国
0
---

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エクシーガとF8トリブートのカタログ情報を比較する

スバル  エクシーガ   フェラーリ  F8トリブート
191.1万円374.9万円 新車時価格 3245万円3328万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4740×1775×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
1994~2498 排気量(cc) 3902
148~225 最高出力(馬力) 720
4WD、FF 駆動方式 MR
7名 乗車定員 2名
12~15km/L 10.15モード燃費 ---

“レガシィのDNA”をもつ7人乗りミニバン

レガシィのDNAをもつ3列7人乗りの“マルチパーパスカー”。高い居住性と爽快な走りの両立をテーマに、手頃なボディサイズに7人がキチンと座れる居住性をもつ室内をパッケージング。低重心な水平対向エンジンやスバル独自のSIシャーシコンセプト、最適なトルク配分を行うシンメトリカルAWDなどによって、レガシィ譲りの走りをもつ。コンフォートとスポーティなグレードを用意、GTにはターボとブリッピング機能も付いた5ATを組み合わせる。室内は前席から3列目まで段々高くなるシアターシートレイアウトを採用、大きなガラスエリアと共に開放感を演出。低床タイプのリアサスペンションなどによって荷室も十分なサイズとされた。(2008.6)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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